近日笔者在上海邯郸路上一家东风悦达起亚4S店门口看到一辆崭新的起亚远舰出租车整装待发，对看惯了桑塔纳出租车的我来说顿时觉得眼前一亮。作为中级车的起亚远舰去年10月份刚刚上市，现在被出租车业主选为换代车型究竟是为什么？

　　众多车型抢当“新的士”

　　事实上，目前上海出租车市场上可以看到的中级车车型已经越来越多，除了桑塔纳外，在马路上不时可以看到红旗、中华、帕萨特、君威、索纳塔的身影。虽然加起来总量不是很多，但也给了消费者更多选择的余地。

　　在车市总体低迷的情况下，中级车的销售对象已经不仅仅局限在私家车主身上，那些有换车需求的个体出租车业主也成为了经销商需要考虑的方向。目前上海的一大批个体出租车在经过了四年左右的营运后，都会面临车型更新换代的问题。与大型出租车企业统一换车相比，个体出租车换什么车型的决定权都在业主自己手里，只要符合运输管理部门规定的车型，理论上都可以选。

　　经销商显然对这一市场颇感兴趣。据某品牌经销商透露，最近几天来看车的“的哥”有好几个，都是想马上换车做生意的，估计是原车快到了年限而急于换车。虽然“沦为”出租车型后可能听上去不太好听，但对经销商来说卖车才是硬道理，市场不等人，错过了可能就不会再来了。所以在这场抢夺出租车份额的暗战中，汽车企业和销售商所表现出来的热情，已经超过任何时候。

　　价格、服务大战打响

　　为抢占出租

　　车市场，各汽车企业纷纷行动起来。索纳塔是行动最早的，也是最早下大力气的。一开始，索纳塔就推出了18万元的的相对低价，并对前50名的哥赠送彩电，还进行维修工时费7折的优惠。其他车型也不甘示弱，远舰、东方之子的标准配置版更是低于14万元，抢占市场的意图很明显，这让19万元左右的帕萨特感到了高处不胜寒。除了集体跳水，各汽车商还推出赠送出租车专用配置，索纳塔、神龙毕加索、宝来等都赠送计价器、顶灯、油漆等价值数千元的出租车专用配置。帕萨特虽然不送这些配置，但也赠送一次全车油漆。

　　各汽车商还大打服务牌。红旗力推的是出租车管家式服务，针对出租车平时忙于营运的情况，红旗服务站对出租车进行定期的保养检查。如对于滤芯老化、底盘螺丝松动、刹车片过度磨损等问题，通过更换调整可以消除很多隐患。索纳塔则给予10万公里免费保修，帕萨特推出以旧换新服务等。

　　出租车换型喜忧参半

　　应该看到，政府管理部门允许多种出租车型并存的举措真正体现了在市场经济社会中用经济规律说话的原则。车商如果没有过得硬的产品也不可能在这一特殊市场上生存，市场上有实力作为出租车车型的中级车为数不少，这些中级车往往空间充足，舒适性强。互相竞争后只有更好的车型才能笑到最后，这样对消费者无疑也是有利的，这些中级车往往空间充足，舒适性强，让乘客坐得舒服，司机自己开着也舒服。

　　另一方面，随着新车不断降价，拥有私家车的人会越来越多，出租车的客源少了，出租车的数量却不减少，许多“的哥”又开始担心出租车的生意会越来越难做。而且，一旦政府管理部门把车租车费调高，出租车的客源又会减少一大部分。一位不愿透露姓名的出租车司机更为换新车后“的哥”的生存担忧。换好一点的车型也是一笔不小的投入，维修保养等运营成本一点都不能省。本来就利润不高的出租车司机们要消化这些增加的资金只有承受更大的工作强度，这样下去很多人选择转行也是有可能的。(邹 勇)