纵观中国汽车工业的自主创新之路，笔者感到，摆在我们面前最为关键的问题不是人才，不是知识产权，而是相关政策措施的尽快出台和管理机制的完善。《汽车产业发展政策》虽然明确规定支持自主开发, 但是，由于对合资企业的优惠政策未变，对自主品牌和自主开发缺少实质性支持措施，所以尚未真正起到引导汽车企业走自主开发之路的作用。

　　当前，中国汽车工业的自主开发已经到了最为艰难的时刻。因为在现有政策环境下，在跨国公司和国际知名品牌的挤压下，要调动国内企业自主开发的积极性非常困难。因此，国家应尽快制定具体的支持政策。

　　首先，对合资企业的政策做进一步的修改，强调合资是为了促进企业发展，合资企业必须走以我为主、不断提高自我创新能力的道路。第二，改革现行税收政策，尽快实现中外企业的税赋平等，并把支持自主开发的税收政策制定好、落实好。第三，像当年的韩国一样，制定鼓励购买自主品牌汽车的政策，如免征或减征附加税、规定国家政府机关和国有企业必须购买自主品牌汽车等，通过党政机关和国有企业的示范作用，影响国民的认识，进而提高自主品牌的知名度和影响力。第四，取消一切歧视性政策和限制，宣传、动员全国人民支持自主品牌，打造国人对自主品牌的认知度和信心。

　　此外，作为汽车行业主管部门的国家发改委，可以给国有汽车骨干企业下达一定的考核指标，督促企业不断提高自主开发能力。不归发改委直接领导的企业，亦应通过其主管部门进行考核。

　　调整政策创造良好的氛围，强化管理促使企业加快自主开发的步伐，二者的结合才能尽快改变汽车工业自主开发的被动局面。战绩和