新皇冠外形时尚新颖，这正符合丰田为其制定的设计主旨———“ZeroCrown”，也就是所谓的“零皇冠”。

　　“零皇冠”指的是它有很多全新设计的部分，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备。新皇冠的总设计师下村修之先生对“零皇冠”作出的解释是：当今豪华车市场的顾客们要求的不仅是一部豪华舒适的车，而且期望它成为一个令人愉悦的驾驶工具，这是市场发展的新趋势。因此，新皇冠比过去更注重驾驶感受，而不仅仅是辆“老板车”。

　　同行论道

　　天津一汽丰田生产的皇冠轿车，除了发动机技术外，基本上和日本产的皇冠相同。皇冠轿车在中国消费者中有不错的声誉，这次以国产轿车的方式重返中国市场，相信在日益竞争激烈的高档车市场里，新皇冠会以其日系轿车独特的风光占有一席之地。———新快报蔡战

　　新皇冠的设计思想是“从零开始”，发动机、变速箱、底盘都是全新的，如此大动干戈，为的是让它的性格更趋向驾驶，不再局限于“老板车”的定位上。新车舒服之余，操控潜能也高，高速行驶和过弯非常稳定，表现甚至胜过好些德国同级车。在不良路面上的减震表现也是一流。发动机动力很好，运转宁静，6前速变速箱提供了畅顺的加速和乘坐感。中国版装备非常全，而且设施很人性化。它的卖点是一流的行驶性能和典型日本式的温柔体贴。———汽车导报颜宇鹏　　新皇冠仍然是想象中的皇冠，安静、舒适、技术先进、工艺考究，肯定能给车主带来极大的愉悦，但一向保守稳重的丰田没能赋予它太多的激情，让人不免有一丝遗憾。

　　目前国产豪华车的市场由奥迪和宝马占据，将来奔驰项目投产，也还是德国式的豪华。但我相信始终会有一席之地是为日式风格预留的。

　　———中国汽车画报朱丹

　　皇冠的到来，在国内高档车市场形成了德、美、日三足鼎立的局面，这无疑丰富了消费者的选择，是件好事。新皇冠是目前豪华车里最能体现中庸之道的车型，四平八稳，有科技但不是非常超前，少了一份卡迪拉克的辛辣，少了一份宝马5系的激进，多了一份将现有成熟技术更趋精益的耐心。皇冠，士别三日，当刮目相看矣。

　　优点：出色的噪音控制，一流的制造工艺，丰富的随车配置。

　　缺点：电控转向系统随车速调节不是非常明显，中低速转向略欠精确。———名车志张立

　　当回归风涌来，不知是拂面而过，还是做夺目的皇冠，态度决定一切。日系车的先进电子系统加上严谨认真的做工，创造以人为本的豪华气氛，在丰田新皇冠上得到了充分体现。强劲的动力，细腻的动力输出，成功孕育出独到的产品风格传承经典，看来一贯不紧不慢的丰田拿出诚意做有深度的作品重归中国，做永恒的经典才是最好的例证。———汽车杂志林森

　　由于法规、路况和油品不同，中国版的皇冠轿车和日本版皇冠在一些细节上存在差异

　　国产版皇冠与日本版皇冠的六大不同

　　与日本版区别　厂方解释发动机　取消了缸内直喷技术　该项技术对油品要求很高，中国未必适合发动机舱盖　由铝制改为钢制　天津丰田工厂尚未具备相关的生产工艺离地间隙增大10mm适合中国路况，悬挂其他参数（如软硬程度）完全不变大灯随动转向装置（AFS）　取消了AFS主动转向头灯中国的法规尚未明确该项装备是否合法夜视系统取消了红外夜视系统　中国的法规尚未明确该项装备是否合法内饰内饰采用高档的枫木饰板　专为满足中国消费者的高要求

　　（金陵／编制）