广州本田黎暾：我们定价参考四要素——技术含量、车型年代、服务成本、国际价格

　　广州本田从99年第一台车到现在将近七年的时间一直是比较正常的销售。我想，到今天的市场环境下，确实也应该突出产品的价值。作为厂家也好，经销商也好，要是从事一个没有利润的行业，那么我想它对顾客本身就不是一个负责任的态度，没有利润，那么它的服务可能就会大打折扣，我们对我们的顾客也没办法实行我们所承诺的对顾客负责任的态度，这是我的第一个观点。

　　第二个观点，我想，目前社会上确实是这样的，“降风”普遍的吹，一直吹着“降降降”，当然有一个观点是什么呢？价格不是某个人，或者某个企业说了算，还是市场说了算，但是作为我们厂家，应该如何从产品的价值跟国际价格的对比，这个角度来很好地确定我们的定价，然后通过媒体有效的传播，有效的宣传，是一个非常好的保证我们产品价值的工作。我想在这里介绍一下广州本田，因为很多人都说广州本田一降降了多少，我想借这个机会也介绍一下广州本田的产品在定价方面是怎么形成的，也不是说某一个价格是怎么定的，我们一直以来都是这样定的，我们参照的主要是这几个方面：

　　首先是我们产品的技术含量，以及我们产品的开发年代，刚好我们广州本田是和本田产品几乎是处于一种同时换代的状态，从98雅阁到99雅阁，到现在的新雅阁，几乎是这样一种状态。另一方面，作为我们的服务，我们需要的成本是多少，我们也做了相关的计算，大家都知道，作为现在汽车服务业当中，服务还是非常重要的一个指标；另外我们还会参照我们的国际价格，例如我们的飞度，目前实际上我们飞度的价格，特别是三厢和两厢的价格，可以这样说，已经是非常接近日本扣除税(中国25%的关税)以及消费税等东西的话，已经很接近国际价格，也就是说广州本田技术含量、车型的年代，以及我们服务需求的成本，再加上和国际价格的对比确定的价格。

　　所以我觉得价格确定了，但是市场承认不承认是另外一回事，到了不承认的时候，你也不得不做相关的调整，作为调整来说，我们广州本田的观点是这样的，最好不要经常调整，这样对我们的价值会产生一种破坏，价格不断的变动，等于顾客对价值的体现，本身价格是围绕着价值上下波动的产物，但如果波动太大，会影响对价值的认同，我们不希望它波动太大，所以我们定价的时候经常会定一个价格，当时可能会觉得它偏低，但是一如02换代雅阁的时候，我们定24.98万，根据我们这几年来，对它的价格进行的事后描绘，实际上也在25万上下波动。所以我觉得作为厂家来说，第一它应该从定价方面做一些文章，另外从定价上也是可以确定我们价值的体现。