一汽-大众市场促销部长王枫：价格走势是一种自然规律 希望媒体能够“耐得住寂寞”

　　谈到汽车价值，有三个方面的主体。

　　第一，对用户来讲，除了使用价值还有一个心理价值的问题，这本身就是使用价值和心理价值的一种综合。我自己的考虑三个方面——用户、厂家和媒体，对用户来讲，买车当然是希望越便宜越好，买完了以后就是希望保值，涨价才好，这是用户最简单的心理，每个人买完了以后都是这种心态。

　　第二，对于厂家来讲，老厂家有自己一贯的做法，有一些新进的厂家，在刚开始进入市场的时候，拿价格作为一种手段，或者一种武器，这样就引起了价格的比拼。当然从整体市场、整体用户来讲是一个好事，但是价格的竞争是一种暂时的竞争，而且在达到某一个临界点之后，价格竞争将不成为一种决定因素。

　　第三，作为媒体来讲，媒体也不是所有人都炒降价，我们汽车产业养活了一大批汽车媒体，也不能这么说，是一大批衍生的汽车媒体关注这个产业。在这之中，每个人对汽车的认识是不一样的。今天媒体在这儿主动邀请厂家一起来探讨关于理性消费、理性价值观的问题，这就是主流媒体的一种态度。我想起了网上经常流传的一些反日情结的段子，大家都在倡导抵制日货，这么强烈的民族仇恨，但是抵制日货的时候中国政府为什么不出来倡导或者干预这件事情？因为现在从中华民族来讲，你现在卖给人家的东西比你买人家的东西还多。所以这也是从另一个层面来考虑的东西，所以我想对于我们汽车产品价格也是一样的。用户买了这个产品，真的是把价格搞崩盘了以后，整个产业链崩断了，平台倒塌了，汽车的生活、汽车的文化全部天翻地覆了以后，对汽车的消费者就好了吗？其实不是这样。

　　从使用成本、价值观和一些其他方面都是体现汽车产品的功能、价值，甚至每一个细项都可以合到一些产品的价值。在我们大众内部也有一个评价标准，每增加一项装备，我们可能就会对这个装备有一个用户价值的描述，这也是我们自己评估我们自己产品在市场竞争的一块体系。用户有用户自己的一块价值标准，所以对今年中国的市场上来说，中国市场车的整体价格已经远远低于欧洲市场价格，我想主流媒体肯定对此都会有一个清晰的认识，德系车、欧系车、法系车包括日本车都已经低于欧洲市场的价格，在中国市场的价格已经接近于美国市场价格。但是这种价格的走势在某一种程度上是一种自然规律，是一个项目真实价值的回归，但是回归到一定限度的时候，就会自然而然达到一种平衡， 对我来讲，实际上我是希望所有的媒体能够“耐得住寂寞”，对我们来讲，用户的心态一旦形成了一种期望，很难立竿见影的遏制住，那么我们怎么去一点点扭转用户的心理期盼呢？我觉得还是要耐得住寂寞，保持一种平和的心态。最后以厂家和媒体的和谐关系，来逐步完成这种工作，不可能可以立竿见影地把这种态势扭转过来，因为心理的预期是很难扭转的。