跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

一汽大众市场部王枫:价格竞争是一种暂时竞争

http://www.sina.com.cn  2005年03月23日 13:22  新浪汽车

图为一汽-大众市场促销部长王枫

  一汽-大众市场促销部长王枫:价格走势是一种自然规律 希望媒体能够“耐得住寂寞”

  谈到汽车价值,有三个方面的主体。

  第一,对用户来讲,除了使用价值还有一个心理价值的问题,这本身就是使用价值和心理价值的一种综合。我自己的考虑三个方面——用户、厂家和媒体,对用户来讲,买车当然是希望越便宜越好,买完了以后就是希望保值,涨价才好,这是用户最简单的心理,每个人买完了以后都是这种心态。

  第二,对于厂家来讲,老厂家有自己一贯的做法,有一些新进的厂家,在刚开始进入市场的时候,拿价格作为一种手段,或者一种武器,这样就引起了价格的比拼。当然从整体市场、整体用户来讲是一个好事,但是价格的竞争是一种暂时的竞争,而且在达到某一个临界点之后,价格竞争将不成为一种决定因素。

  第三,作为媒体来讲,媒体也不是所有人都炒降价,我们汽车产业养活了一大批汽车媒体,也不能这么说,是一大批衍生的汽车媒体关注这个产业。在这之中,每个人对汽车的认识是不一样的。今天媒体在这儿主动邀请厂家一起来探讨关于理性消费、理性价值观的问题,这就是主流媒体的一种态度。我想起了网上经常流传的一些反日情结的段子,大家都在倡导抵制日货,这么强烈的民族仇恨,但是抵制日货的时候中国政府为什么不出来倡导或者干预这件事情?因为现在从中华民族来讲,你现在卖给人家的东西比你买人家的东西还多。所以这也是从另一个层面来考虑的东西,所以我想对于我们汽车产品价格也是一样的。用户买了这个产品,真的是把价格搞崩盘了以后,整个产业链崩断了,平台倒塌了,汽车的生活、汽车的文化全部天翻地覆了以后,对汽车的消费者就好了吗?其实不是这样。

  从使用成本、价值观和一些其他方面都是体现汽车产品的功能、价值,甚至每一个细项都可以合到一些产品的价值。在我们大众内部也有一个评价标准,每增加一项装备,我们可能就会对这个装备有一个用户价值的描述,这也是我们自己评估我们自己产品在市场竞争的一块体系。用户有用户自己的一块价值标准,所以对今年中国的市场上来说,中国市场车的整体价格已经远远低于欧洲市场价格,我想主流媒体肯定对此都会有一个清晰的认识,德系车、欧系车、法系车包括日本车都已经低于欧洲市场的价格,在中国市场的价格已经接近于美国市场价格。但是这种价格的走势在某一种程度上是一种自然规律,是一个项目真实价值的回归,但是回归到一定限度的时候,就会自然而然达到一种平衡, 对我来讲,实际上我是希望所有的媒体能够“耐得住寂寞”,对我们来讲,用户的心态一旦形成了一种期望,很难立竿见影的遏制住,那么我们怎么去一点点扭转用户的心理期盼呢?我觉得还是要耐得住寂寞,保持一种平和的心态。最后以厂家和媒体的和谐关系,来逐步完成这种工作,不可能可以立竿见影地把这种态势扭转过来,因为心理的预期是很难扭转的。

(编辑:)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有