两分钟之内，一辆约1.5米高的宝马轿车，就被压成一块只有不到40公分高的铁饼，期间还要将发动机取出。

　　此前，玻璃、机油和汽油等物质已被巧妙回收，而那块“铁饼”还将被破碎、分离、回收。

　　“目前，宝马汽车的回收率可以达到60%以上，已经接近欧盟提出的2006年的目标。”宝马汽车回收研究中心的负责人告诉我们。

　　在德国慕尼黑，宝马汽车让来自世界各地的记者参观了自己的汽车回收研究中心。

　　与其他企业大多安排参观整车生产线不同，除回收中心，宝马汽车还特意安排记者参观了零部件企业。其中投资1亿欧元、刚刚投产的发动机生产线令人印象深刻。

　　经过铸造、机械加工、粘合(铝与镁)等工艺，一台台由宝马汽车首创的铝镁发动机走下生产线。据介绍，由于采用铝镁材料，宝马发动机重量得以减轻、功率和扭矩也有所提高，整车性能随之大大提高。

　　毋庸置疑，身为世界知名的豪华车企业，宝马汽车的技术一直是领先的。但是，当这种领先同时运用到节约能源(如发动机重量的减轻及效率的提高)、环境保护(对老旧车辆的高比例回收)，一个企业的真正价值———作为企业公民的社会责任———才充分体现出来。

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　　赫穆特·庞克

　　庞克博士于1982年加入宝马，当时任研发部计划与控制总监。2002年5月始，庞克博士开始担任宝马集团董事长。此前三年，即1999年3月以来，庞克博士任负责财务的董事。他于1996年7月进入宝马集团董事会，当时主管人力资源和信息技术。

　　本报记者张宇星发自慕尼黑