某品牌的广告“酒店的门童为客人打开车门，但从后排走出来却是司机，而坐在司机座位上的却是老板”，配话外音：难以抵挡的驾驶乐趣。

　　一个朋友一看，就说这广告肯定是不懂车的人做的创意，因为据他所知，这种高档车只有自动档，而真正的玩家，从来都只是青睐手动档的。人们普遍认为，只有开手动挡，才被认为是在真正地“驾驶”，在国外，再高档的车，为了让人产体会这种驾驶感觉，无论是奔驰、宝马、奥迪还是林肯、凯迪拉克，均有手动挡车型可供选择。此外，绝大多数的跑车更是手动挡。相反，自动挡车被喻为“傻瓜车”、“懒人车”，是残疾人、家庭妇女、菜鸟们才开的，许多大众化的、家庭用的车才只出自动档。

　　而在中国这种情况却相反了，因为自动变速器于结构复杂、可以使成本提升，所以中高级轿车都选择自动挡，以占据价格的“金字塔”的塔尖；手动档变速箱造价低廉、耐久可靠、维护简单且省油、提速快，诸多优点更受到大众的欢迎，价格更决定了它必然是销量最大的。

　　于是手动档的轿车渐渐成了“穷人”们的选择。而许多车型为了标榜身价，在推出时总是先推自动档，即使是小车如spark，也坚持先推出自动档。

　　但随着人们消费观念的成熟，自动档高高在上的观念也逐渐一去不复返了，去年下半年，QQ也推出了自动档，厂家此举虽然是直接与进行Spark竞争，但是他们确实也盯上了很大一部分初拿驾照、操作不熟练的人的需求。而后北京现代也推出了一款12.68万元的伊兰特，同样象征着自动档已经进入家庭轿的选择。

　　与此同时，一些从不出手动档的中高级轿车，也开始推出手动档，3月7日，长安福特宣布推出蒙迪欧经典型手动版，售价18.98万元；3月10日，丰田花冠的手动挡车型也正式出炉，价格更是低至13.98万元。之前，帕萨特、君威和雅阁也相继推出了手动挡版本。

　　除了通过推出手动档来完善产型结构、扩大产品价位的覆盖区间、借推出手动档来变相的降价之外，中高档车的消费人群的个性化需求的不断扩张越来越大也是一个原因。

　　同时中高级车推出手动档，也是为了在拓展上下区间市场的竞争中争抢先机：自动挡车型牢占高端区位，手动挡车型坚守低端防线。借助全新推出的手动挡车型，中高级轿车将走出在“夹缝”中生存的阴影，并形成“上逼宫豪华轿车，下打压小型轿车”之势。

　　目前，人们对汽车的高品质和维修费用、使用成本、时间成本等新价值观念开始了重新认识，加之石油价格仍然居高不下，这些因素都将进一步提高了手动挡车型的魅力。我们有理由相信：手动挡车型将在中高级轿车市场续写新的辉煌。