按说，能成“史”者，必以年代相对久远为前提。可是，屈指算来，我的驾龄满打满算也才10个月，看看驾驶室内的表盘，说来惭愧，也才3300多公里。莫非我等也沾染上了当今那些明星、名嘴们的习气，刚刚“出道”便要出书写传不成？当然不是。我只是信手涂鸦，为咱们的汽车专版摇旗呐喊、添砖加瓦罢了。至于够不够格“写传”，也就管不了那么多也。

　　自从公元2003年6月正式加入“本本族”以来，在下虽有驾驶之欲望，无奈有心无车，只好望车兴叹，但心有不甘，于是开始模拟驾驶。何谓模拟驾驶，比如：我每逢坐上公共汽车，就会有意识地抢坐第一排右侧座位。何以故？就是为了观摩公汽司机如何操作嘛。听朋友讲，他开始也是这么干的。有道是：“没吃过猪肉，还没见过猪跑？”画饼充饥并不荒唐，毕竟也可以起到“战前演习”的积极作用吧。坐在司机旁边，对他们如何变线、如何拐弯、如何处理突发情况，诸如此类的事情，久而久之，便有如哑巴吃饺子——心中有数啦。

　　10个月后，也就是翌年的4月，当我的新车购回之后，虽然只是拥有10几个小时的“驾龄”（还是在驾校攒下的呢），但我还是壮了胆子，发动了汽车引擎。记得那天天公不作美，正下着雨。我开着我的海南马自达，缓缓驶出小区，本想沿着小区外围的宽阔马路兜上一圈，可开着开着我突发奇想：何必这般循规蹈矩呢，何不来他个一步到位，一口气将车开到单位里去呢？这个想法一冒出，我就兴奋不已。于是乎，加快速度，将车驶上通往单位的新洲路。快变线时，我下意识地朝右倒车镜看去，咦，那倒车镜怎么看不到任何车辆？这当儿，如果我稍一冒失，便可能酿成大祸；我发现，那面倒车镜之所以看不到任何车辆，原来它所调的位置不对，没有照到本车的右侧面。上帝！我连忙将头转向后面，并且打好右转向灯，确认右面没有过往车辆，这才将车开到公路右侧停住，然后调节右倒车镜。调好右倒车镜后，我放心大胆地将车再次发动，然后优哉游哉地将它开到了单位。

　　啊，原来开车就这么简单！

　　随着开车次数、时间的增长，我对驾驶有了初步的把握。我觉得，开车没什么，关键要掌握车速，初次上路不要太快，但要求稳；遇到变线、拐弯、十字路口等等情况，要沉着应对，先要减速，看清楚路况后，再慢慢行动，千万不能操之过急，也不能逞强抢道，斗一时之气。又一次，我开车送儿子去火车站，走滨河大道。回来时，滨河大道的车流明显稠密起来。由于是新手，路况不熟，到了该变线的地方，一时反应不过来，我的车距离要并入的那条车道中间隔着好几条车道呢。套用哈姆雷特的名言：并，还是不并，这是个问题。我想还是并过去吧。于是，我毅然决然地打了转向灯，然后将车轮一点一点朝右侧挪。我的荒唐举动可能激起了我右侧多条车道上的大小汽车的一致不满和激烈反对，一时间那些汽车喇叭齐鸣，我想开车这事只要你的主意已定，就不要随便更改。有时犹豫可能是酿成车祸的罪魁。在我的沉着应对之下，最终还是将车一点一点挪了过去。事后，连我自己都觉得荒唐。

　　有的时候，看似最安全的地方，可能“曾伏虎”呢。又一次，我开车驶出地库，由于地库的出口路面较陡，将车开出必须加速，刚刚驶出地库，我还没来得及减速，迎面款款走着两名妙龄女子，我下意识地踩住刹车，谁成想右脚却踩住了加油，汽车朝那两名姑娘疾速冲去，在距离她们只有两米不到的距离我连忙换脚，才将车停住。当时把我和对面的姑娘都吓坏了。自此，我又得出一条经验，加油后应该将脚虚放在制动上，这样遇到紧急情况便可迅速处置，而不至于由于手忙脚乱出差错。还有一次在小区倒车，保安在车后充当指挥，我倒着倒着，感觉有什么东西抵住了车轮，我也没有多想，也懒得看后面，就那么一踩油门，结果汽车猛地冲向后面，我想糟糕，肯定会撞到保安了，回头一看，真是万幸，没有撞到人，也没有撞到别的东西。那一次，又给我上了一堂驾驶课：倒车时，不管车后有无人员、物件，一定要谨慎从事，不要加油过力；否则会酿成意想不到的车祸。

　　开车，精力一定要集中。经验证明，我的车每次出点小擦小蹭，都是由于不小心，没有充分注意到车与物、车与车的距离，而出现问题。随着开车时间、次数的增多，这方面的问题将会得到很好地解决。在我的驾龄即将满一年的时候，特别是在2005年新的一页掀开之际，随手写下这篇实际不算“小史”、应该算是“小结”式的东西，我想，于人于己，当是有益无害的吧。

　　士鸣

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