(柏林，3月6日)作为欧洲的新中心，柏林，这座古老又新兴的城市带给我们很多鼓舞的声音。从柏林的大众历史博物馆到中国大众奥迪的品味车苑，越来越多的消息表明，这个欧洲的新中心越来越看重中国市场。

　　魏智博教授在第75届日内瓦国际车展记者日发表谈话，表示作为大众汽车最重要的海外市场，中国汽车市场在未来十年仍然会保持快速的增长趋势，而且竞争日趋激烈，大众汽车市场份额则将稳定在25%至30%，继续以绝对优势占领市场的领导地位。

　　2004年，大众汽车在德国本土销售汽车95万辆，在中国市场销售汽车66万辆。中国成为大众汽车第二大市场、也是最大的海外市场。

　　出于对中国市场重要性的考虑，大众汽车于2004年中成立大众汽车集团中国。将管理中国业务的职能从远在德国的总部所在地沃尔夫斯堡转移到北京，为合资企业以及其它的业务提供“现场办公”服务。

　　去年7月，大众和一汽签署协议，在长春投资建立大众汽车零部件公司，生产PQ35平台的部件。PQ35是大众最新一代A级车平台，以前大众主要向中国输出产品，而配件在海外，此举可谓意义重大。

　　对于大众这家欧洲最大的汽车公司，销量逐步超过德国本土，其利润的37%是在中国获得。PQ35是大众重要的生产平台，把配套设施设在长春，可见其对中国市场的重视程度。奥迪的史密斯说：长春将作为大众最主要的采购地之一。

　　这也是一个讯号：大众旗下的六个品牌可能将不断的进入中国市场。

　　据了解，该工厂建成后日生产将达到1000～1500套底盘零件的能力，年产将达到40万辆份的能力，为中国提供500个工作岗位。德国大众布伦瑞特零部件工厂厂长弥勒先生说：“这里的产品将主要供给一汽大众和上海大众。”当问及一汽集团总经理竺延风先生，“大众一汽平台零部件有限公司的产品会不会给新红旗提供支持？”时，竺延风微笑着，指着一步之遥的一汽新红旗生产车间回答说：“当然，就这么近，能不支持吗？”显然，大众一汽平台零部件有限公司将成为中德双方双赢的新项目，中德双方对该工厂寄予巨大的希望。

　　此次赴德之前，我专门来到位于北京东方新天地的大众奥迪品味车苑参观了一下，作为一个非商业性的汽车展厅，品味车苑建立于2000年，是展示大众集团旗下奥迪和大众品牌最新车型和技术的独特平台。作为大众集团在中国的形象窗口，品味车苑展示集团在中国汽车工业领域的卓越贡献和先锋地位，还不时举办一些小型文化展，反映时尚的现代生活，致力于传递现代人不同的生活感受和体验，展示人们对美好生活的向往和在生活中感受到的快乐。

　　看来，从这里起，大众就有心在中国市场长期扎根了。(待续)(《新华每日电讯-汽车周刊》）