奔驰中国总部正从香港搬到北京。2月24日，在亮马大厦重新装修后的一间会客室里，梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达对记者说，再过一段时间，他会每星期都在北京办公。春节前后，戴-克在中国的管理机构开始集中在一起办公。据说，为满足办公场地的需要，戴-克已经开始考虑建一栋属于自己的办公大楼。

　　此次，韩力达带来的礼物是奔驰S级轿车的回馈活动，核心内容是：3月1日～5月31日期间，凡在梅赛德斯-奔驰特许销售店购买S280加长版和S350加长版轿车的用户，可获赠一定数量的增值维修保养服务，或者参加今年举办的奔驰S级轿车40周年高尔夫贵宾挑战赛，或者获得2005年F1大奖赛上海站比赛套票。

　　韩力达说，这个活动只是奔驰今年一系列活动的一个引子。“2005年，我们将继续加大对中国市场的产品投入力度，引入更多的新车型，并不断拓展我们在中国市场的销售服务网络，以满足不断增长的市场需求。”

　　奔驰不打价格战

　　韩力达介绍，去年奔驰在中国的销量为11.5万辆，比2003年增长了5%，其中S级轿车占到60%左右，在S级的销售中，S280加长版和S350加长版所占比重最大。韩力达说，开展此次优惠活动的目的是为了进一步传递我们的品牌内涵，在这方面，作为旗舰车型的S级轿车无疑是最为典型的代表。

　　中国是豪华轿车增长最快的市场之一，而且潜力巨大。正因为如此，宝马和奔驰先后选择在中国本土化生产轿车。去年，国产宝马诞生，但这一年，宝马在中国的销售却下降了15.3%，中国成为宝马2004年在亚洲惟一销量下滑的市场。其中的原因众说不一，但对本土化生产步宝马后尘的奔驰来说，2005年成败难料。基于此，北京奔驰出炉之前，进一步提升品牌形象便显得尤为迫切。

　　奔驰S级优惠活动的另一个背景是，春节前国产宝马大幅降价。韩力达否认了宝马降价对奔驰的压力。他说：“我们不会去打价格战，这样只会伤害我们的品牌。此次的优惠活动与奔驰车主的身份相匹配，目的是传递奔驰独特的品牌内涵，并不是为了促进销售。”韩力达强调，奔驰在中国会坚持稳步发展、长期发展的策略。

　　对车市谨慎看好

　　今年，随着进口许可证的取消和关税的进一步下调，进口车市被很多人看好。就奔驰而言，虽然北京奔驰呼之欲出，但据记者了解，CKD组装生产的国产奔驰只有几千辆。因此，今年奔驰在中国依然以进口车为主体。

　　就进口车市场的预期，韩力达的观点是谨慎看好。他说，去年初，所有厂家包括奔驰的竞争对手在内都很乐观，认为会有一个急剧攀升，但实际上，进口车市场的表现不尽如人意。他认为，进口车市场有可能会与整体车市的增长一致，也有可能略有差距。“就奔驰来说，今年比去年略有增长就很满意。”

　　近一段时间，由于钢铁等原材料价格上涨，以及欧元汇率的增长，欧系轿车生产成本加大，价格开始出现波动。韩力达说，这些因素对奔驰也有一定影响，但奔驰会尽量保持价格的稳定。从目前情况来看，销售的压力还不是很大。“我们还是主张以积极的心态面对市场，通过新的活动和手段来吸引消费者，适应市场的变化”。

　　韩力达说，尽管去年，中国汽车增长的速度放缓，但与欧美、日韩等发达国家和地区相比，中国汽车市场依然展现出一个广阔的前景，特别是中国的豪华车市场，经济的高速增长催生了大量的豪华车需求。

　　产品年，加快中国步伐

　　韩力达介绍，今年是奔驰S级轿车诞生40周年，也是奔驰的产品年。“我们会加大对中国市场的产品投入力度，3月份奔驰CLS将在中国上市，另外上海车展期间会展示一系列新车型”。

　　新车型投放速度的加快，一方面表现了奔驰对中国市场的重视，另一方面也是为本土化生产做着积极的准备。让中国消费者对梅赛德斯-奔驰有一个更为全面和深入的了解，对于奔驰来说，势在必行。

　　与新车型投放同步进行的，还有销售渠道的扩张。韩力达说，2002年中国大陆市场的奔驰特许经销商只有24家，到目前已经发展到53家，其中95%均达到了奔驰“星徽理念”全球化标准，在亚洲地区居于领先地位。“在销售渠道方面，我们肯定不会放慢脚步，今年比较现实的目标是达到70～80家。预计到2007年，特许销售服务中心将增加到100多家。”

　　韩力达说，销售店的建设不仅是数量的增长，更重要的是经销商标准的升值。此次S级轿车的优惠活动，之所以指定要在特许经销商购买，就是为了让进一步推广经销商服务网络，让以前没有享受过奔驰特许经销商服务的客户来感受体会一下特许服务中心的优越性。他说：“在奔驰的销售店，第一辆车是销售人员卖的，其他车都是售后服务人员卖的。只有服务人员素质到位，服务到位，才能提高老客户的忠诚度，吸引更多的新客户，从而促进销售。因此我们会投入更大的精力来建设经销商服务网络。”

　　从另一个层面看，70～80家经销店足以支持进口奔驰和北京奔驰的销售。虽然到目前为止，国产奔驰是否与进口奔驰并网销售还没有答案。

　　本报记者 武卫强