它是除“上赛道”以外，全世界唯一兼办F1和摩托GP的赛道。它是所有F1车队全年最频繁光顾的测试地。10年前的舒马赫，就是在这里一鸣惊人。2005年，去西班牙巴塞罗那，看———

　　最“聪明”的赛道

　　翘首等待本周末在澳大利亚墨尔本开锣的F1新赛季大戏？结局其实于过去的这个冬休期在西班牙加泰罗尼亚赛道举行的几次季前测试中就早已注定。

　　加泰罗尼亚，在全世界几十个F1赛道、全年19个F1分站中，是特别的。它是F1全年赛季的“关键先生”：几年来哪个车队最频繁登上这里的领奖台，其优势就等于缔造了一个时代，现在的法拉利、当年的迈凯伦，概莫例外；一年中赛季开始前，哪个车队的新车在这里测试成绩好，其优势就能蔓延至整个赛季，法拉利、雷诺和BAR，莫不如此。

　　为什么？加泰罗尼亚赛道本身设计得好，这条纯技术型赛道几乎包含了一条现代化赛车道所可能具备的各种因素和要求，是公认的完美赛道。它既有很长的直道（比如起跑点开始的那段），又有各种中高低速弯，而且落差很大。

　　曾亲驾F1飞箭车跑过这条赛道的中国赛车专家张海宁就赞扬说，其弯角之长、难度之大，在当今赛道中非常少见。整条加泰罗尼亚赛道堪称“最聪明的赛道”，它本身就相当于一根标尺，能区别出F1车的好坏参差，最大限度测试出赛车各方面的能力，也因而最能满足F1车队测试的需求。当然，这与地处南欧的西班牙冬日气候宜人温和也有关系。

　　如果你看过航拍加泰罗尼亚的镜头，可曾发现，整个赛道形状既似斗牛角，又活脱似个F1方向盘！加泰罗尼亚赛道所在地巴塞罗那郊外蒙美罗地边并无摩纳哥式犬马声色的娱乐场所，但附近一长段地中海海岸线的旖旎风光，附近就是曾举办过奥运会的历史文化名城巴塞罗那，这一切都吸引着欧洲和世界各地的车迷在赛道开放日和西班牙分站大赛时蜂拥前来。

　　在竞争中崛起

　　加泰罗尼亚很年轻，启用至今不过15年。但和意大利人一样，西班牙人疯狂喜欢赛车的历史却很长，仅因内战一度中断。一个世纪以来，西班牙有过大大小小百多个赛车场，它们起落兴衰，争宠夺势，有几个也曾承办过F1西班牙大奖赛，甚至直到现在还在经营运作，如瓦伦西亚，杰雷兹，哈拉马等。直到1991年光彩照人的加泰罗尼亚建成，这才艳压群芳一统定乾坤。

　　是加泰罗尼亚这片土地上人们桀骜不驯的性格，成全出这条现代化赛道。加泰罗尼亚是西班牙的一个高度自治区，这里的人宁愿称自己是加泰罗尼亚人也不说自己是西班牙人，讲的还是当地方言。地处加泰罗尼亚地区的巴塞罗那与马德里等地的关系，就好比是巴萨和皇马这两支球队之间，既共生同属，又互相竞争比斗。

　　在赛车运动始终风行的近百年间，马德里等地赛车场如雨后春笋般建起，巴塞罗那区域也不甘落后，从南边丘陵间修建的贝贝纳德赛道到列王赛道，从椭圆环形赛道到蒙特珠克公园赛道，前后修了不少，皆因观众数量不足以维持日常经营而如数没落。憋着一口气，巴塞罗那当地政府在上世纪八十年代末就吸取往日的教训订出计划：索性建一个最好的。1991年9月10日，加泰罗尼亚赛道启航。时至今日，它已成为全世界最经营有道的赛车场之一。它不仅举办F1、摩托GP等世界和国内各级车赛，还为F1车队提供测试地，甚至举办车展。一年365天中，它只有12天闲置。从1991年开始运营以来，8年就基本通过F1以外的各项比赛和赛道本身的经营收回成本，且赛道不断翻修，服务设施不断更新。

　　舒马赫的发迹地

　　作为F1车队常年光顾的测试地，车手们对加泰罗尼亚熟得闭上眼睛也能开。但F1西班牙站会不会也变得像测试那样稍嫌无聊呢？恰恰相反，这里的F1比赛向来不乏精彩。94、96年两场F1大奖赛，加泰罗尼亚上演了车王舒马赫的加冕礼。

　　那时舒马赫还驾驶着贝纳通车。在94年的那个周末夺得杆位后，舒马赫在周日正式比赛中发车即抢得第一，后有达蒙·希尔和哈基宁紧追不舍。比赛行至三分之一，舒马赫的变速箱突发故障，卡在五档，其余档位全部失灵！怎么办？仗着车技超人，决心坚持硬摒到底。也真有他的：舒马赫开着一部只有五档的F1车，不仅两次顺利通过限速的维修站，还用此高速过所有的快慢弯角，几圈之后他甚至重新领先，只在最后冲线一刻力不从心，最终以第二名完赛。第一名的希尔得知这一切后，立即失去了胜利者的喜悦。舒马赫惊人的控车能力和适应能力从此在F1界扬名。

　　1996年的西班牙大奖赛，滂沱大雨直下到F1车引擎浸水。发车时水花四溅，排在发车区后面的车手压根连车头都看不见，更别说路了。发车之后的第一弯不到就发生了七八辆赛车的连环撞，没一个车手清楚到底是他撞了谁还是谁撞了他，唯一知道的是，他们全都出局了。只有舒马赫一人如鱼得水，驾着法拉利创下最快圈速，远远甩开第二名2.2秒之多，最终夺冠。从此奠定了他“雨神”的英名。

　　发生在这片土地上的各色故事还有很多。1991年曼塞尔和塞纳的直线竞飙；2000年库特哈德遭遇私人飞机失事后竟奇迹般出现在赛场照常比赛，同年某车队油品事件东窗事发；2001年哈基宁在临冲线时爆缸痛失冠军……总有精彩事，在加泰罗尼亚这条赛道上上演。

　　F1西班牙站观赛小贴士

　　5月6日至8日举行的F1西班牙站票价折合人民币1600元到4500元不等，或走西班牙葡萄牙一揽子旅行路线约16000元。可通过网络、电话向旅行社订票。

　　交通方便。从巴塞罗那乘火车到赛道所在地蒙美罗只需20分钟，开汽车只需半小时。停车位约2500个，还提供定点班车。

　　今年赛间附近有世界三大车展之一的西班牙汽车博览会，持F1票免费入场。

　　赛场服务完善，今年特别更新了座位，修建了便捷通道，还搭建雨棚、巨型直播屏幕，更有专门时段开放维修区供参观。设有观众幸运抽奖，奖品为两辆摩托车。

　　本报记者薛淼焱