“中国已不再是一个汽车行业中的发展中国家了。要不了几年我们就会看到，顶尖竞争对手出现在世界汽车领域，中国汽车制造工业为此已经具备了人才，也拥有了技术。”大众汽车集团董事长毕睿德博士在不久前在德国斯图加特市“世界汽车交通论坛”开幕式上说。中国驻德国大使马灿荣也出席了此次论坛会，论坛会的主题是——中国和亚洲地区的汽车大众化所产生的问题和机遇。

　　毕睿德在讲话中提醒汽车工业不能无限制的增长，如果燃料供给没有保障的话，实现汽车大众化是不可能的。毕睿德博士对于中国政府为防止汽车工业增长过热所采取的措施表示欢迎，因为只有“持续的但不是过热的增长才是健康的”。毕睿德表示大众汽车尤其对中国汽车市场的健康发展非常关注，市场占有率虽然重要，但单纯追求市场占有率并不能增加效益，因此，大众汽车集团在中国的发展都是经过审慎而做出的决定，比如严格按照市场需求来规划投资规模。

　　毕睿德认为，中国已经成为大众汽车最重要的海外市场之一，大众汽车把中国汽车市场的发展和变化看作是一个机遇，并决定给予中国的发展以巨大支持，因为占领了中国市场就意味着占据了世界市场。

　　他还指出，除了在中国市场谋求健康的发展之外，要取得持续性的发展，还需大力改善基础设施、增强对人类和环境保护的责任意识。对此，必须发展智能化的交通，包括道路、交通工具、高速磁悬浮火车和其他高运载能力的交通主干系统。更为重要的是，必须加强中国的交通安全意识，在这一点上，对所有的汽车厂商也应有一定的要求，除了继续完善车内早已具备的安全设施之外，还必须加强对大众的安全教育。另外还必须对环保问题予以特别重视，正如大众汽车集团一直努力的那样，环保一直是大众汽车理念的一个重要组成部分，大众汽车集团中国也成为了第一个用中文发布环保报告的企业。

　　毕睿德说，在柴油发动机技术领域，大众汽车集团拥有举世闻名的专有技术，通过对柴油进一步的开发，可在现有发动机的基础上，显著地减少废气的排放。由于中国正处于基础设施建设的开始阶段，因此引进最新环保技术有着得天独厚的机遇，以新的燃料代替石油就能够取得突破性的发展。这里首先可以考虑的是煤的液化，进而发展到开发生物质的液化，这样就可以打破仅仅依赖石油作为燃料的局面。

　　他认为，必须让人们意识到如果不考虑环保，汽车工业想取得持续发展是不会实现的。还必须加强环保技术的开发和向实际运用的转化，在这方面，大众汽车已经取得了诸多成果，从1990年到现在，大众汽车产品的尾气排放已经减少了90%以上。中国政府采取降低能耗、减少废气排放的措施，不仅确保正确的发展方向，还为大大改善燃油质量奠定基础，汽车企业对此承担了巨大责任，只有同中国的合作伙伴进行密切对话，才能取得成功。本报记者 董小荣