奥迪 RS 4对行驶动力学新的诠释包含创新的想法和概念，此外，令人痴迷的线条和高档的装备更能展现其无与伦比的奢华性能：新奥迪RS 4将quattro股份有限公司提供的最新高性能驾驶品质融入到了这款高档车系的经典跑车之中，每天都提供着非凡的驾驶品质。事实上，新RS 4是A4车系中全新打造的一款顶尖车型。

　　无数的技术成果，其中有很多都源于赛车运动，造就了新奥迪RS 4独特的气质和个性。这些特点包括第一次引入量产车的高转速发动机概念，创新的FSI汽油直喷技术以及配备非对称/动态扭矩分配的最新一代quattro技术。这款V8发动机能够输出高达420马力的功率，最高转速达到8250转/分。4163毫升的排量使得这款出众的发动机突破了100马力/升的这一量产车中不可思议的界限。紧凑的发动机在5500转/分钟的时候输出420牛·米的最大扭矩，并且90％的发动机扭矩能够在2250到7600转/分钟的转速范围内连续输出。这使得该车型每时每刻都能够提供超强的牵引力，无论是他还是她都能够处于一种真正轻松的状态下进行驾驶而不需要频繁的换档。

　　奥迪为RS4 选择了极具创新风范和创造力的FSI技术，这种汽油直喷技术保证了更为有效的燃油空气混合，从而输出更为强劲的动力。相应动力性能的显著提高很好地证明了这一点，RS 4能够在4.8秒内从0提速到100公里/小时，在16.6秒内加速到200公里/小时。而最高时速则因为电子限速控制在250公里/小时。

　　在四度夺取勒芒冠军的奥迪R8上，奥迪FSI技术的卓越品质已经显露无疑。

　　在简介中还要提到的一个关键是奥迪的开发工程师们致力于优化车辆的动力/质量比功率，从而减去奥迪RS 4上每一克多余的质量。因此，基本上所有的零部件都经过了反复的校对以达到最轻的质量。基于这些因素，前轮轮罩和发动机舱盖都采用铝合金材料，就像大多数底盘和悬架的零部件也都采用铝合金材料一样。RS凹背摺椅独特的设计不仅仅体现在质量轻，它还能在任何情况下提供最为完美的身体支撑。

　　这些所产生的结果便是每马力3.93千克—一个典型的高档跑车数据，而这一数据在几年前的中档轿车中还是不可想象的。

　　新一代quattro动力

　　当然，奥迪所面临的挑战在于将所有这些动力以一种完美的形式传递到路面上，同时保证最优化的操纵性能。奥迪对于这一特殊要求的答案在过去的至少25年内都是这个传奇的名字“quattro”。现在，最新一代的奥迪全时四轮驱动已经首次在RS 4上采用，它能够提供非对称/动态扭矩分配和自锁止托森中央差速器，而这一杰出的分配装置配备运动悬架将RS 4带入了行驶性能的一个全新境界。事实上，奥迪quattro技术能够始终提供牵引力，而其他的技术则早就已经到达了他们的极限。同时，quattro还配备了奥迪的动态驾驶控制系统DRC，有效地降低了车身侧倾和俯仰。

　　制动系统也开辟了全新的领域，18英寸的制动系统能够保证更强的制动力。采用交叉管路的前轮内通风制动盘的直径达到365毫米，相应的后轮制动盘的直径则为324毫米。经优化的气流通风几何形状配以汽车地板下的Naca喷射装置(Naca jets)证明了制动系统在任何工况下都能够提供一流的冷却效果。

　　因此，即使在极限负载下，制动衰退也大大地降低了，比如在赛道上。

　　quattro股份有限公司根据RS 4 这款高性能跑车独有的特性仔细地重新设计了最新一代的ESP系统。这一系统的干涉延时比普通的轿车要短，从而显著提高了行驶性能。一体化干式制动系统的制动衬垫以一定的间隔隐蔽地安装在制动盘上，能够在需要时实时地干燥制动器，在潮湿的天气下提供额外的安全保障。