刚刚跨入05年，上海通用又出新款车——君威2.5GL豪华版，其实对于君威，大家都不陌生，我也曾在去年的8月开上它有过一次长途的“凤凰”梦幻之旅，它的大气、宁静、舒适深深地印在我脑海中，此次君威2.5GL豪华版在原车型基础上，进行了多项豪华配置，更进一步强化了其操控性和动态表现，为自驾车主提供了充分的驾驶操控乐趣。而我通过试车感受最深的是在底盘和降噪方面都有较大幅度的升级，从而有一种趋于完美的体会。

　　操控提速加快

　　在深圳滨海路的车流中，君威2.5GL豪华版尽显其本色，油门的响应非常灵敏。匀加速情况下自动变速箱在2000rpm左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，换挡间歇微乎其微；在车流中左突右冲，车身的稳定性很好，如果在70km／h左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的轰鸣瞬间直冲6000rpm以上的红区再回落至4000rpm左右，这时只见两旁车辆像静止的树木一样飞速向身后退去，令人充分领略了“一骑绝尘”的快感。“君威2.5GL豪华版的底盘按照通用旗下的高级运动型轿跑车——萨博95的标准进行了重新调校，大大提升了操控性能。它通过对前后悬架的减震器、弹簧、稳定杆及转向器等关键部件的重新调整设定，使其与动力充沛的经典V6引擎及4T65-E自动变速箱完美匹配，大幅提升了底盘的动态响应性，令其动力性能发挥到极致。”随车的销售顾问及时解说，在后来的体育馆的场地绕桩中感到该车的侧倾度明显减小，并且在180度的调头中，刹车的响应灵敏度较以前有大幅的提高，“君威2.5GL豪华版改进了刹车系统真空助力器”，原来如此。隔音出类拔萃

　　掀起君威2.5GL的发动机舱盖，我注意到发动机的安装方式较独特，采用的是减震摇臂的安装方式，无疑有助于减小发动机震动对车厢带来的影响。不仅如此，2.5GL豪华版采用了全套减震防噪解决方案，其中包括在A柱、C柱加吸音棉、变速箱处地板加阻尼垫、前后风挡及后视镜连接处加强密封、延长进气管、优化引擎悬置橡胶衬套等等遍布车身各处的一体化改进措施，以此降低或控制来自发动机、车身、轮胎与地面的摩擦，及行驶时车身与空气摩擦所引发的振动与噪音，使坐在车内的乘客感受到的振动与噪音有效降低，进一步提高了君威行驶宁静度及乘坐舒适性，在试驾中，我特意将车开到了东门，穿过喧嚣的闹市，将四个门窗放下，各种噪声不绝入耳，而关上窗后，我在操控自如中尽享座舱内的那份宁静惬意。

　　在配置上，君威2.5GL豪华版加装了进口DVD影音系统、6碟高级数码影音换碟机、四探头智能倒车雷达，全新别克北美顶级车款使用的15英寸高级铝合金轮圈、高级双缝线打孔皮座椅以及方向盘音响控制功能等6项设备。几大特色改装

　　注重前排：别克君威一直以来给人以“后排乘坐轿车”的印象，以宽大的乘坐空间和舒适的乘坐感受为取胜的利器，但君威2.5GL豪华版，却自称“前排买家”新坐骑。君威2.5GL豪华版的驾驶员座椅依然是八向电动调节座椅，君威2.5GL副驾驶员的座椅是手动调节的，而豪华版的则升级为四向电动调节座椅。增加了方向盘音响控制系统，驾驶员在驾车的同时，不必分神就可以方便地控制车载音响。

　　车中剧院：在音响控制系统改进的同时，车载音响系统也有了提高，原君威2.5GL装的是单碟CD机，而豪华版则改装了原来3.0旗舰版才装备的6碟CD／VCD／MP3机；其更大的变化在于，增加了剧院DVD单屏影音系统，采用了日本原装进口的液晶显示屏，配合四声道ConcertSoundII剧场音响和四喇叭，在车上休息时，有了更多的娱乐选择。

　　轮圈升级：从外观上看，君威2.5GL豪华版的变化在于其使用了新款15英寸高级铝合金轮圈。新的轮圈采用的是别克北美顶级车款轮圈设计，显得更刚劲坚韧。