3月1日，新《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》开始在全国强制执行。据不完全统计，新大纲规定的教学内容增加了9项，其中包括S形倒车入位和L型倒车入位。此外，最为普遍的C本培训学时上调至86个，调整前本市学时要求仅为58个。“学习本身更容易，但考试变得更难了！”交通部公路司有关负责人说。

　　学车难度明显增加

　　对比新旧大纲，最为普遍的C本培训的突出变化是在课时上，由原来的58个学时提高到86个学时(1学时为1小时)——学的内容多了，时间长了。另外，大型客车A1、中型客车B1学时调整为86个，牵引车A2学时为90个，城市公交车A3学时为98个，大型货车B2学时为96个，低速载货汽车C3、三轮汽车C4两类车辆学时为60个，D、E、、F三种摩托车的学时为53个，旅客和货物运输学时42个，危险货物运输控制在30个学时。

　　而据不完全统计，C本学车至少新增了9项培训内容，包括：S形倒车入位；L形倒车入位；急救办法；设计行驶路线；夜间驾驶；雨天驾驶；恶劣条件下的驾驶；山区道路驾驶；高速公路模拟驾驶。

　　据介绍，随着教材知识面的扩张和细化，场地驾驶难度有所增加，驾驶员学习起来简单但考试的难度却增加了很多。

　　另外，新教材列了四个阶段的学习目标，每个阶段都设模拟考试题。交通部公路司车辆管理处王姓负责人告诉记者，目前的机动车驾驶员考试存在很多弊病，譬如学员花30多个小时学习桩考内容，可到实际生活中还是不会贴库、倒库，而新的教学大纲增加了S形、L形入库，侧方位停车等多项内容，学员根据这些可以配合起来活学活用，而不必在考试中找点、找杆。这位负责人还指出，交通部针对这些考试弊病，将会同公安部对其进行修改。不久的将来桩考、路考部分考试形式将迎来新一轮变动。

　　“计时”买学时价格驾校定

　　随着新大纲的启用，“计时制”培训将在全国范围内得到全面推广。

　　“计时制”培训的推广还将导致学费交纳方式的重大变革：此前，学车要一次性交齐学费；今后学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，分若干次购买学时。每个学时的价格将由各个驾校自行决定，他们的定价方案将在各地物价部门备案。

　　“以前的一次性交完学费，其实相当于花钱买了一个‘考试资格’，而随学随买的学时制度保证了学员的利益，每个学时的含金量也将大大提升。”交通部有关人士说。但据上海地区一些驾校透露，这样一来学车的费用将在原来的基础上有所增加。

　　与原来的培训不同的地方还有，新大纲将学习过程分成了四个阶段，每个阶段都有理论和实际操作两部分。大纲规定，每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。

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　　驾照将分为15个级别

　　细化后的车型将分开进行驾驶证考试，旧驾照可继续使用。公安部上周正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

　　公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强管理的针对性。

　　细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。

　　此外，在驾照准驾车型的签注方式上，将原来包容式签注改为罗列式签注，即签注驾驶员所取得的准驾车型，而未取得准驾资格的车型则不再注明。