在雪佛兰新车发布会正式开始前，现场大屏幕上重复播放着雪佛兰品牌的宣传片，片子拍得非常好，告诉我们雪佛兰和棒球、热狗、苹果派一起，构成了美国人的普通生活。但问题是，片子里不断出现的雪佛兰皮卡、SUV和克尔维特跑车与现场即将亮相的赛欧和景程原本都并没有什么相干。

　　赛欧，一款来自欧宝旗下的小车，先是被挂了别克的商标，现在又改成了雪佛兰；而来自韩国大宇的一款中级车，则成了雪佛兰景程；另一款韩国大宇的车型，则挂了别克的商标，成了别克凯越。

　　我们固然可以很正面地来把上海通用的这种做法称作“灵活的品牌策略”，但是从另一方面而言，我也可以认为这样做是对品牌的一种不尊重。品牌，在商品社会里之所以如此重要，关键是它代表了商品提供者与消费者之间形成的一种契约关系。如果没有了这种契约关系，那就不能称之为品牌，只是个名字而已。那么，也就是说，这么做似乎对消费者也有一点不尊重。

　　雪佛兰、别克都是历史悠久，有着丰富内涵的汽车品牌，但是现在，既然前天还是欧宝的赛欧，昨天成了别克、今天又成了雪佛兰，至少对我而言，这时品牌已经不存在了，只剩下了名字。

　　我这么说，并不是反对通用把大宇的车型拿到中国来，也不是说通用刻意在欺骗中国消费者。因为正如上海通用市场营销与商务贸易执行总监刘曰海所说，上海通用带给消费者的已经是“最好的选择”。想想看，原来金杯通用的开拓者倒是货真价实的雪佛兰，结果如何呢？我的意思是，为什么不能就用大宇的品牌呢？反正也已经是通用的子品牌了。如果说怕韩国牌子消费者不认，但现代伊兰特不是卖得很火吗？青主