●车迷兴趣高涨

　　●赛事分布广

　　●厂商多关注

　　2月13日，世界汽车拉力锦标赛(WorldRally鄄Championship，简称WRC)在瑞典的冰天雪地中结束了2005年度第二站的比赛，富士车队挪威名将索伯格在经历了一场激烈的竞争之后，最终赢得了冠军，这也是索伯格拉力赛生涯中首次夺取瑞典站的冠军，也帮助富士车队把胜利次数增加到了45次。WRC这项与F1大奖赛比肩的赛事以其独特的魅力吸引了全球范围内无数痴迷的赛车爱好者，众多的铁杆车迷跟随着自己的“主队”转战南北半球，恣意享受着WRC的无尽魅力。

　　赛事遍布四大洲

　　WRC是国际汽联(FI鄄A)旗下最重要汽车赛事之一，2005年赛程设有16个分站，分别在欧洲、南美洲、大洋洲、亚洲四大洲的16个国家举行，整个赛季分为上下两部分，各支车队在上半赛季结束后会有一个月左右的时间来进行休整。这16个国家的赛道各有特色，比如：刚刚结束的蒙特卡罗站和瑞典站主要以冰雪路面为主；新西兰的赛道以风光优美著称；法国站、西班牙站与意大利站则是平坦的高速柏油路面；塞浦路斯的赛道被称为“魔域”。这些最接近自然的复杂赛道给车手、车队带来了严峻的考验。

　　赛事划分较细

　　WRC赛事分为原厂组(N组)及改装组(A组)两大组别。依据排量不同，N组又分为N1(1400毫升以下，含1400毫升)、N2(1400毫升-1600毫升，含1600毫升)、N3(1600毫升-2000毫升，含2000毫升)和N4(2000毫升以上)4个小组别，A组分为A5(1400毫升以下，含1400毫升)、A6(1400毫升-1600毫升，含1600毫升)、A7(1600亳升- 2000毫升，含2000毫升)和A8(2000毫升以上)4个小组别。其中的A8组只有厂商队才能参与，这也是整个WRC中最精彩最激烈的精华部分。A8比赛中，每站的前八名能获得积分，分别是10、8、6、5、4、3、2、1. WRC的每站比赛分为三天，通常每天为一个阶段(Leg)，其中分为计时赛段(SpecialStages，简称SS)与行驶路段(RoadSection，简称RS)，SS是在封闭的路段上车手用尽量少的时间完成比赛，RS中车手必须严格遵守当地交通法规，否则将被罚时或除名。为了便于观众欣赏比赛和电视转播，还设有一个超级赛段(Super SpecialStage，简称SSS)，这个赛段采用双车竞发方式，比赛过程异常精彩。

　　赛事成厂商展示舞台

　　世界上各大汽车厂家及相关产品制造商都把WRC当成展示自己产品的绝佳舞台，雪铁龙的赛纳(Xsara)赛车、标致的307赛车、富士斯巴鲁的翼豹(Impreza)赛车、三菱的LacerEVO赛车以及福特的焦点(Focus)赛车等，这些赛车都是按照国际汽联的规则在民用车基础上改装而成以适应艰苦卓绝的比赛，外形上更加符合空气动力学的要求，赛车加装了涡轮增压器，再装上构造复杂、科技含量极高的智能轮胎，从刚性十足的车体，到车手穿的袜子，到通讯用的器材。总之，这些赛车上不单有碳纤维和钛金属制成的各种零配件，更有各种各样最先进的高科技装备，如富士车队斯巴鲁汽车的两项独特汽车技术，即水平对置发动机技术和全时四轮驱动技术，对其取得好成绩功不可没，富士车队已在WRC及多次汽车竞赛中获得良好成绩。

　　厂家将这些经过考验的技术运用到民用车上，对品牌宣传非常有利。赛纳、标致307、富士斯巴鲁、三菱等品牌都已引入国内。

　　文/无猜