从去年北京国际车展上初露真容，哈飞的中级车赛豹即将于3月正式揭开其最后的面纱。这样哈飞今年将完成从生产微轿为主到生产中级车的转变。此前在深圳召开的经销商大会上，哈飞高层透露，哈飞3、哈飞5、哈飞8等轿车已定于在今年七八月建成的深圳哈飞工厂正式投产。记者从哈飞方面获悉，新的哈飞赛豹汽车售价不会超过10万，1.6升标准版具体定价在9.7万~9.8万元左右。

　　哈飞今年换标

　　从去年开始，国产自主品牌在站稳脚跟后开始将产品结构向高端延伸。不论是吉利通过华普打造全新的中级车品牌还是奇瑞庞大的新车计划，都希望通过生产中高级车来改变过去利润不高的局面，这方面哈飞汽车也概莫能外。

　　为了能通过赛豹这款车重塑哈飞形象，哈飞还决定在新赛豹上启用哈飞汽车的新标志，而此后哈飞的轿车新品都将采用双星的新标志，而放弃原有的“松花江”标志。

　　哈飞南移改进营销

　　哈飞高层在深圳接受采访时表示，哈飞去年在营销和售后上有所轻视，导致整个企业的增速放缓，但2005年哈飞会对产品营销方面加以改进，并通过退出更有竞争力的中高级产品来提升哈飞的品牌形象。2005年，哈飞汽车计划生产销售整车23万辆，产销发动机40万台，出口整车1.5万辆。其中引人注意的是哈飞位于深圳的新的生产基地和与东安的整体整合。

　　哈飞汽车深圳生产基地选址“二线”关外的宝安观澜，总占地面积60.4万平方米，已于去年中下旬正式开工。哈飞新基地的落成意味着哈飞南飞的战略转移，将使哈飞摆脱过去不利的区位。而通过整合东安，哈飞形成了自主的发动机生产能力。据了解，东安通过与三菱的合作，将形成1.0、1.3、1.6、1.8升和2.0升的产品系列，年产量达60万台。

　　国内首款蓝牙车上市

　　哈飞下月上市的赛豹还是首款应用蓝牙技术的自主品牌国产轿车。这种蓝牙车载免提系统主要是为了提高驾驶的安全性能，使驾驶者不触碰电话就能接听或拨打电话。

　　作为短距离无线通信技术代表的蓝牙技术已经广泛运用于通信领域，而从其派生出的车载蓝牙系统尚不多见。有研究报告指出，越来越多的汽车厂商表示要采用蓝牙技术，并预测2008年全球生产的汽车中，20%将安装蓝牙车载免提。