“相比1月份，2月份上半月车价平均上涨0.23%.”近日网上车市总监华雪向外界公布了其最新的统计结果，“根据我们的监测，2月份上半月国产车车价上涨了0.33%，而进口车涨幅略微小一些，也上涨了0.05%.”华雪表示，国产车价格区间主要集中在10万元到20万元之间，而这正是消费者购车的一个重点价格区间。据介绍，虽然车价上涨了，但也只是车辆的优惠幅度减少了，车辆的实际成交价依然低于厂家指导价。在亚运村汽车交易市场与网上车市的一项联合调查中，仍有50%的被调查者认为未来车价只降不涨。但市场人士却分析认为，未来车价将会有涨有跌，总体上是下降，但适销的车型仍有涨价可能。

　　从市场来看，涨价的车型有两厢飞度及三厢飞度、奥迪A41.8T舒适型、广州本田雅阁、丰田普拉多，而进口车型，较为典型的有本田CRV，由原来的25万元涨至28万元，另外还有凌志、卡宴、三菱格兰迪斯及宝马X5等车型。进口车中，以德国车和日本车的车价表现最为坚挺。

　　据网上车市统计，今年1月份车价比去年12月份升幅更为明显，平均升幅达到1.25%，其中国产车的升幅更达到了1.82%，而进口车虽然面临着关税下调、许可证取消等成本下降的因素，可车价依然上涨了0.1%.市场人市分析，2005年年初车价上涨主要还是由于经销商去年年终面临的返点压力没有了，库存与资金压力减小的缘故。而年前，往往又是集中购车的一个高峰期。

　　亚市且小钢认为涨价的动因有三点，一是2004年不少品牌已经在亏损了，部分车价已触底；二是2005年厂家将要面临着消化上游原材料价格上涨、工人工资上涨等因素；最后即将出台的三包政策将加大厂家与商家的经营成本，他们必须为此拿出一定的经营准备金或是备用车，以履行三包义务，这些无疑加大了厂家商家的经营成本。

　　本报记者涂梅