历史往往有两种方式记录，一种是洪钟大吕般气势恢宏的标志性事件，另一种看似平平淡淡的散落在日常生活里，但却浓缩和折射出这个时代凝练的表情和滚动的符号。

　　中国汽车工业五十年来，标志性的事件不少，让人回味的车也很多，如“老三样”里的富康：从宏观方面讲，它见证了中国轿车大规模生产的从无到有，也确立了国产轿车的再大众化市场主流地位；从微观方面讲，它折射出中国普通消费者的消费价值观从面子问题回归到理性，也反映出东风雪铁龙的增长潜力，及富康车型的经典价值所在。

　　1992年上市以来，富康在不断的提升改型来与本土市场进行磨合，从本土化的名字到本土化的外形，而刚刚在武汉的后花园——木兰湖试驾。上市的05款富康，更是历年来改动最大的一次。

　　水与空气，05款富康争地大众化消费市场

　　什么是普通老百姓能够消费和喜欢的车型，并能在市场上持久的坚持下去？在发展中的中国，这个答案就是既经济，又耐用，性能稳定，售后服务到位，外形和内饰再锦上添花。

　　东风雪铁龙的富康车型恰恰就是这种需求的经典代表。

　　05款富康轿车的发动机由1.4L提升为1.6L，而取代原有1.6L的是16V发动机。配备了16V发动机的05款富康零至百公里加速仅为11.3秒。在保证了澎湃动力输出的同时，手动档车型90公里等速行驶时百公里的油耗由原来的6.5升降至6.1升；自动档车型90公里等速行驶时百公里油耗则由原来的7.0升降至6.2升，降低了用户的使用成本。

　　毫无疑问，如此性能和配置，7.58万元的价格，05款富康瞄准的是正在崛起中的普通大众化消费市场。与具有浪漫消费情怀的消费群体相比，他们更偏向于理性的选择经的起时间考验的本土化经典产品和富有品牌文化内涵的外来产品。

　　富康轿车从90年代进入中国，十几年沧桑造就了它遍布全国庞大、稳定的销售及服务网络，从车本身到售后的消费认可度及东风雪铁龙慢慢积累起来的市场整体运作经验，都是经过时间磨砺与考验得来的。这不能不说是凝聚为05款富康市场潜力的核心优势所在。

　　因而，从这个意义上来看，“老三样”的称呼俨然是“老”了，富康车型已足以从05款开始成为东风雪铁龙发展历史上的经典之作了。

　　05款富康背后东风雪铁龙的增长潜力

　　对于东风雪铁龙旗下产品的优良的品质，十多年来在国内市场早有口碑。富康的经济、舒适、安全、可靠，更是印证了其“品质第一”的思想内涵。

　　在经历了旧岁之后，东风雪铁龙公司整体销量逆势上扬：1月份完成销售11000辆，这个数字突破了神龙汽车在2003年市场“井喷”情况下取得的最好月销量纪录。春节七天，东风雪铁龙销量高达500台。富康更是连连创造几度售罄的局面。相信7.58万元起的05款富康也会成为市场的热点。

　　为什么东风雪铁龙在没有引进新车型的情况下，依然能保持现有的市场活力？

　　去年下半年，由神龙公司整体运作，将原有的20个销售大区瘦身缩骨到8个，“换血启航”的东风雪铁龙在扁平化管理的模式下，降低了内耗，腾出手来做市场。

　　另外，耐人寻味的是东风雪铁龙针对经销商发起的买断式销售策略。

　　一个多月前，东风雪铁龙已在全国各大主要城市全面推行买断式销售，东风雪铁龙某4S专营店独家买断100辆赛纳2.0，以低于市场价5万元以上的买断价进行销售。由于价格一步到位，短短两周之内，100辆赛纳2.0即告销售一空。据目前得到的最新消息，买断销售正使富康、爱丽舍、毕加索、赛纳等车型，在全国都处于供不应求状态。

　　由于买断后长时间内保持统一售价和一致可靠的服务，还能提高经销商的市场地位和声望，其他中小经销商要销售买断的车型，需要向买断的经销商处批发，也增加了未来对销售渠道整合的可能。

　　这两天，北京一直沉浸在满天飘舞的雪花中，瑞雪兆丰年——05款富康的上市不仅用技术上的进化拉动潜在的消费市场，还吹响了神龙换血启航的号角，这牵动着每一个关心国内汽车企业成长人的心。

　　(新华每日电讯 汽车周刊)