本报讯 2月21日，四川申蓉公司突然宣布：凡购买三厢手动豪华型波罗轿车的消费者，将享受“5年保姆式服务”：诸如免费洗车、检测、补油漆、换机油、4轮定位、清洗喷油嘴、换防冻液、制动液等。这意味着购车者在五年之内基本不用支付汽车的维修保养费用。此举表明：成都车商已从单纯的降价促销开始转向售后服务促销。同时也开创了汽车经销商针对单一品牌、单一车型量身定制促销方式的先例。据悉，在推出活动当日，该公司波罗的销量就猛增了20台。

　　买车容易养车难。最近，中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示，轿车用户及潜在用户最关注的是“售后服务”，其关注程度高达9.55(最高值为10)。据统计，一辆汽车所产生的费用中，买车只占整个费用的1/3，其余的2/3则在汽车消费过程中产生。可以说，高额的养车费用禁锢了部分购车者的购车欲望。业内人士认为，申蓉此次推出买车享受“5年保姆式服务”，大幅降低了购车者在购车后5年内的养车费用，进而减轻了购车者的后顾之忧，这无疑对持币待购的疲软车市注入了一支兴奋剂。可以看出，与原厂保修服务相比，申蓉“保姆式服务”涵盖的范围更广，服务期限也更长。该公司负责人表示，保姆式服务的项目为波罗度身定做，可以满足车辆的日常保养需要，除了促进波罗的销售以外，还具有另外一层意义，那就是稳定维修客户，进一步拓展汽车售后市场。

　　此外，作为“保姆式服务”的另一核心内容，申蓉还同时推出了“二手车增值置换”业务。据了解，去年成都市的轿车上牌量达6万台，其中有近30%是二次购车的换车一族。正是由于这块巨大蛋糕的诱惑，目前，川内二级车市如：宜宾、绵阳、南充、雅安等城市开始效法申蓉，做起了“保姆”。

　　有关专家指出，随着市场竞争的日益加剧，汽车整车销售的利润空间将越来越小，但汽车售后市场却像是一座待开采的金矿，蕴含着巨大的潜力。国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占43%，零售占7%，服务占33%。而目前国内汽车市场销售额中：配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。对比数据显示：目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，除金融、租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近10%的上升空间。

　　记者黄明君