泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC)，成立于1997年6月12日，注册资本5000万美元，由通用汽车公司与上海汽车工业(集团) 总公司各出资50%组建，是亚太地区首家合资设立的专业汽车技术与设计中心。

　　泛亚模式———开放发展的中国本土汽车设计

　　泛亚汽车技术中心是上汽集团与通用汽车所树立的中国汽车本土研发的新模式。它培养并依靠中国本地人员，充分整合通用全球资源，开发出具有中国特色和竞争力的产品，是中外双方合作的典范。针对中国国内的汽车市场的需求，利用通用的全球资源，泛亚在零部件集成、系统集成，直至整车开发的过程中积累经验，逐步提高本地工程开发人员的能力水平，从而推动中国汽车本地研发能力的发展。

　　在本土汽车研发过程中，泛亚正在扮演把通用汽车全球优势资源转化为本土优势的角色。她立足于市场前沿，更加贴近和了解用户的需求，成为一个为中国消费者量身定做产品的"孵化器"，成功地把通用汽车的全球优势转化成为真正适合中国市场和消费者需求的实际产品。

　　1999年麒麟概念车问世，初显泛亚全方位的概念车设计制作能力；2001年泛亚设计的凤凰燃料电池车，成为中国第一辆以氢气和电力为混合动力的可驾驶概念车；2004年鲲鹏概念车又问鼎米其林挑战设计，成为北美车展上记者争相报道的一大亮点。

　　在概念车广受好评的同时，泛亚设计开发的一系列量产车也已驰骋在中国的大街小巷。泛亚的设计师在别克品牌的DNA中，融入了自己对中国人的审美观和操作习惯的理解，打造了别克系列车型大气典雅的外饰，精致动感的内饰，以及顺畅宁静的发动机。经济灵巧的"赛欧"，沉稳大气的"君威"，俊朗精致的"凯越"，先后成为上海通用的拳头产品，走俏国内市场。

　　随着越来越多的车型设计、研发工作在泛亚完成，泛亚必将在本土汽车开发上走出一条自己的新道路，为本土汽车研发能力的发展贡献出自己的一份力量。

　　世界级的汽车技术中心——我们还有多远？

　　在过去的7年中，泛亚在本土化研发能力的发展方面取得了辉煌的成就。泛亚的高速发展，不仅标志着通用汽车与上汽集团在提高整车技术开发能力、实现本土研发方面的决心和实力，也体现了泛亚在通用汽车全球工程设计与研发网络中的重要地位。

　　目前，泛亚公司在车身、外饰、底盘调整和动力总成标定四项核心能力上已经达到国内领先水平。我们的目标是：2005年具备国际水平整车工程开发能力，2007年具备全新车型的开发能力，2010年成为中国领先的世界级汽车设计、开发和试验服务公司。

　　与国内其他汽车设计技术中心相比，泛亚可以充分利用通用汽车领先的技术，遍布全球的丰富资源、先进的管理经验与上汽集团强大的本地资源及专家队伍。一方面，泛亚能够进入通用汽车的开放系统和通用全球信息中心，在设计开放过程中能充分利用通用汽车已有资源，分享汽车设计和工程信息。另一方面，上汽集团完备的供应商网络也是泛亚进一步发展的坚强后盾。信息与资源的优势，使泛亚能够针对中国的实际使用环境、路况条件和驾驶者的驾驶习惯和需求，设计出符合中国情况，具有中国特色的产品。

　　泛亚严格执行北美汽车开发的标准流程和认证体系。其排放检测实验室是中国率先具备轻型汽油车欧三、欧四排放标准和美国排放标准检测能力的实验室，也是国家环保总局认定的11家汽车排放测试中心之一。 底楼的样车试制车间占地约3000平方米，自2004年4月起全面投入使用，正式开始白车身焊接与装配的样车试制工作，通过对工程设计和产品工艺方面进行验证，从而尽早发现问题，控制开发成本，加快工程进度。

　　泛亚汽车———中国本土汽车工业人才培养高地

　　泛亚拥有一支国内领先、拥有全球视野的本土汽车设计研发队伍，他们都是本行业中的佼佼者。

　　充分利用通用汽车的全球资源来提高本土能力是泛亚战略中非常关键的一部分，同时泛亚更承担了培养中国本土汽车研发高级人才的任务。泛亚始终把员工能力发展作为工作的重中之重，凭借通用汽车与上汽集团的优势资源和经验，为本土汽车核心设计与研发人才创造了一流的发展环境以及广阔的成长空间。

　　作为通用汽车与上汽集团合作战略的重要组成部分，泛亚参与并完成了大量的投产车型的改造、试制工作，并通过实际的市场效果验证了其开发设计成果，程师充分利用通用全球丰富的资源，在投产项目中锻炼和提升自己的能力。这些宝贵的实际经验对于成长中的中国汽车人才来说，无疑是非常宝贵的。

　　在人才培养方面，泛亚一直贯彻"送出去，请进来"的战略。一方面，泛亚的工程师们通过通用汽车的全球网络接受汽车设计和工程方面的全面培训，并到北美、欧洲等通用技术中心进行参与项目开发、专题学习、参观考察等交流；另一方面泛亚也邀请了大批的遍布世界各地的开发中心的汽车设计和开发的专家到泛亚来为泛亚进行专业培训和现场指导，这些专家学者参与到我们具体的项目开发中，在实际应用中提高我们的工程师的实际能力，为我们核心能力的培养起到了不可忽略的作用。通过完善详细的人员培训计划和覆盖国内外的各种汽车专业培训，泛亚和其他国际级工程技术中心的差距正在不断缩小。

　　随着国内汽车行业的飞速发展，通用汽车和上汽集团在化战略合作的不断深化，对于汽车设计工程方面的业务需求也急剧增加，泛亚对于人才的人才队伍也在不断的发展壮大中，预计到2005年，工程中心的人数将从目前的670人增加到900人，到2010年还将扩展到1200人。