汽车“三包”政策的实施，无疑会为用户带来不少的实惠，使得消费者便于维护自身权利，同时也有利于解决汽车投诉纠纷和维修等难题
近日，一份由中国消费者协会公布的《2004年全国投诉情况汇总》的统计数据表明，在2004年全年质量投诉当中，汽车类投诉个案同比上升了31.6％，位居消费品类投诉增幅第二位。而在广东省，质监系统接受汽车投诉总量同比上升了近2倍，比去年1月至10月多达1120多宗。
中国车市在经过近三年的快速增长后，大量轿车涌入普通家庭。私车保有量的大幅增加，使得轿车在逐渐变为一种大众消费品的同时，也遭遇到用户对质量问题的广泛关注。
中消协公布的《汇总》统计数据，正是这一问题的集中体现。
汽车质量投诉酝酿风暴
汽车作为一种大宗商品，如果对质量问题处理不当，会给用户带来财产和人身安全等方面的巨大损失，因此许多用户对汽车的质量问题非常敏感。
据中消协《汇总》的资料显示，去年由于质量问题引发的投诉占到总量的70.5％，比2003年上升了32.9％。据广东省消费者协会宣传科的负责人曾先生介绍，因质量问题而投诉的汽车，多数是已经过了厂家保修期的车辆。由于不在保修期内，用户维修费用大增，若是问题不能及时解决，还会给车主带来更大的损失和困扰。
在《汇总》中，安全问题的投诉比例上升了66.4％。上海智策咨询公司总经理钟师认为，目前国内不少汽车生产厂家是在早年造车热潮时期的产物，自身并没有形成完善的制造与质量体系，也未能积累足够的生产经验，就仓促上马汽车项目。因此，不少面市的产品存在着种种设计上、工程上或质量上的隐患。
而汽车安全问题出现后，能够对此实施召回政策的厂家并不多，许多中小型的汽车企业限于资金实力和技术等各方面原因，不能承担对消费者权益和安全有所保护的社会责任。
另外，有关汽车维修质量也是人们所关注的焦点。据广东消协的曾先生介绍，现在不少修理厂服务水平低，维修人员素质差，往往车主在反复修理之后仍然没有排除故障；而一些维修厂家则使用低档零配件冒充高价零件，收费标准各地不一，价格落差很大。
造成这种状况的原因，广东省质量技术监督12365举报投诉中心的负责人认为，一是对于普通消费者而言，汽车属于高技术含量的商品，知情权并不充分，使得维修厂家可以隐瞒车辆本身的实际情况；二是现在汽车维修行业的整体服务水平没有明显提高，并没有做到以用户为本。
