猴年车市的震荡，不仅彻底终结了“有车就能卖”的神话，也让汽车行业原本极度旺盛的投资冲动开始逐步走向理智。汽车市场的日益健全，已使广大的汽车从业者及消费者们对刚刚到来的鸡年车市有了一个较为清醒的认识。

　　汽车商家：价格雪崩不会再有

　　对于消费者一致关心的车价问题，成都车商多数认为，在相当长一段时间内，降价依然是一种必然趋势，但其降价的幅度将不可能再有去年“雪崩”般的“惊喜”。车价已日趋理性。

　　汽车的暴利时代将在鸡年走向真正的终结。北京现代四川明嘉市场部负责人表示，鸡年的汽车价格将与其价值更加贴近，购车者按需购车的消费理念将愈来愈成熟。中达丰田市场部王志奇认为，去年车市的价格大波动，源自于厂家对前年市场的过高估计，太多的库存压力让很多厂商不得不竖起降价旗杆，但随着今年库存压力的逐渐减小，汽车价格自然也将稳定下来。

　　由此可见，鸡年的汽车价格波动将肯定比猴年要小得多，对于想购车的消费者来说，大可不必持币观望，该出手时就出手。

　　业内人士：经济微车降无可降

　　相对跌宕起伏的猴年车市，一些汽车市场的专家也赞同鸡年车价在总的态势上会继续走低的看法。

　　这些专家认为，经过去年的价格调整，一些经济型微车的最低价已突破3万元，基本已到了维持成本的底线，因此，再指望经济型车在鸡年有较大的降价已不太现实。但中档车的价格则会向10万元靠拢。由于今年福特福克斯、标致206、马自达2等好几款中档车将上市，因此，10万元左右的紧凑型轿车不仅是市场的最大看点，也是家用车购买者的主要选择。

　　在高中档车市场，由于北京奔驰、上海通用的凯迪拉克和别克荣御、一汽丰田的皇冠和MARKX、新奥迪A6和宝马新3系等多款豪华轿车均将在今年批量上市，因此，专家们认为原本竞争不是很激烈的30万元以上的轿车市场，竞争将开始升级，其价格的波动也将是最大的。

　　消费者：十万元车型是新宠

　　虽然降价被认为是导致猴年车市低迷的“元凶”，但据新浪网日前的一份调查发现，高达74.1%的消费者认为，车市价格的不断下降仍将有利于鸡年车市的全面复苏，一旦价格趋于合理化，必然会激起更大的购买热情。

　　在此份调查中，虽有近半数的消费者表示将继续持币待购，等待车价的进一步下降。但却有24.8%的消费者表示出了将在4-5月购买轿车的愿望，并且计划的购车价位多集中在10-15万元，其选择比例甚至达到了35%以上。由此可见，经济型轿车在10-15万元这一价位上已成为消费者的新宠。

　　展望鸡年车市，厂家与经销商都冷静地面对的同时，我们也期待车价在虚拟与真实中得以平衡，无论它是否能走出“低迷”笼罩的阴影，以一颗平静的心态看待，市场的反响自然会给我们一个明确的答复。 蒲鹏