春日的阳光--体验东风日产05款阳光

　　●经过改头换面的05款阳光还真能吸引你的注意，在街上就不时地有人回头观望，他们一定没有想到它其实就是阳光，只不过重整了容颜，可气质却大不一样。05款阳光也一定打碎了他们陈旧的记忆，不得不重新面对现实

　　这不是05年的第一场雪，而是05年的阳光。新年伊始，东风汽车有限公司便推出了05款全新阳光，这是继去年9月推出天籁之后东风公司的又一次大动作。天籁的上市无疑为东风日产品牌在国内的推广起到了推波助澜的作用，而新阳光的上市则进一步证明了他们的努力。新阳光光洁的外表就像春风带给你的一丝清新，它彻底改变了上一代国产阳光中庸的造型，也更符合它的名字——SUNNY，显示了更多快活、更多开朗。05款阳光的起步价格也下降了1万元，手档标配的价格是 14.38万。

　　- 外观的改变赋予了新阳光更多的吸引力，在街上你一定会多看上几眼

　　全新阳光的外观变化主要表现在车前脸和尾部上。刚一看到新阳光时就觉得有点面熟，与天籁的风格很相近。旧款的直瀑式冷却格栅变成了简洁有力的多阶式横格栅，车标也由发动机舱盖转移到了冷却格栅中间，而冷却格栅则镶嵌在发动机舱盖上。全新的三角形整体式前大灯前部体现的是敏锐，后部则带着雅致。前雾灯也增加了棱角以和前大灯相呼应。前保险杠去掉了防擦条，只安装了一根通体的电镀饰条。这一切改变都更加突出了新阳光的简洁与大气，与时代潮流的发展相吻合。再回首旧款阳光的前脸真是大相径庭，不可同日而语。车侧并没有变化，而车尾的变化则非常显著。首先尾灯变成了三角形整体式，与前大灯相对应，尾灯的内部造型增添了运动感，后备箱盖也变得更整洁。其次是去掉了后保险杠上的防擦条，仍然保留了2个倒车雷达电眼的设计，只是后备箱锁还处在明处显得有些不雅。新阳光车头车尾的造型特色与天籁非常近似，这也是日产在中国产品新的风格吧。总的来说新阳光显现了日产豪华三厢轿车的一些特征，使新阳光的品位有了一定提升。新阳光在外观造型上的变化一定没有令阳光的车迷失望。新阳光在外形尺寸上没有改变，长、宽、高分别是4490×1710×1440mm，轴距是2535mm。新阳光的车身颜色同样是6种供客户选择。

　　- 内饰还保持着浅色真皮和仿桃木饰板的组合，方向盘的功能有所增加

　　打开车门会发现内饰几乎没有变化，方向盘由灰色变成了米黄色，并增加了音响遥控和电话接听功能，仿桃木饰板的色彩变浅了。仪表台还是橡皮泥堆砌的造型，很有立体感，同时又具有了太多的分割感，这也是它的特色，只是显得不够整洁。中控台上方的储物盒本来是为GPS显示屏预备的，如果没装配GPS就可以装杂物了。8向电控司机座椅乘坐舒适，对身体有很好的包裹，只是调节不够方便，因为座椅侧面的空间不大。前排乘客座椅就是手动调节了，座椅上镂空的真皮具有更好的透气性。投射式航空仪表清晰易读。新阳光另一点改变是加大了车内后视镜，便于观察后方情况，并提供了倒车时的电子显示。后排座椅带有中央扶手，而其头枕却不能调节。由于后排座椅不能折叠放倒，在装载行李的能力上略显不足。车内的一些细节体现出了更人性化的设计，会带给你更多的方便，如安装在仪表台左侧的后备箱开关、车顶的眼镜盒等。

　　- 电子智能配置给你带来更多的方便和享受

　　新阳光的另一大亮点是其舒适便捷的E化配备，包括智慧情报后视镜、车载蓝牙、VCD影院和卫星导航系统等。对驾驶者来说，最常用的可能是带有方向盘快拨键的蓝牙手机免提系统，有了它可以非常方便从容地在车内拨打和接听电话；新阳光LS顶级版具备语音提示功能和鸟瞰功能的NAVI卫星导航系统，让驾车者轻松应对陌生和复杂的路况，再配合车内6碟连播的影音功能，构成了POP-UP式VCD影院系统；具有电话号码显示和倒车距离显示功能的MDS(智慧情报后视镜)，加上倒车雷达，大大增强了驾驶全新阳光的便利性和安全性，对于新手车主和女性车主尤其有利。只是倒车雷达只有2个电眼，覆盖面积有限。新阳光的智能配备不仅让车主享受到轻松的驾驶，更给车主带来便捷舒适的资讯与沟通。

　　- SR20发动机虽不包含最新技术，但在国内有着良好的业绩

　　新阳光的动力沿用了去年全国场地锦标赛总冠军的NISSAN第四代SR20发动机。在去年的全锦赛中，凭借这款发动机的优异表现，SUNNY阳光在上海、珠海、北京国际赛车场囊括了2000cc组六连冠和年度总冠军。SR20发动机经过四代的不断改进，具有加速快、稳定性好、省油等特点。SR20采用双顶置凸轮轴，每缸4气门，铝合金缸体，它采用全新的微电脑集中控制系统(ECCS)，而且具有自学习功能，能更高效地调整各系统的工作状态。在6000rpm时输出最大功率107kW,在4800rpm时输出峰值扭矩183Nm，在2400rpm时即可输出峰值扭矩的90%。一点新的改变是发动机使用了新款的装饰盖，比旧款效果更好。

　　新阳光自动变速器版仍采用电控4速自动变速器。制动系统配备了ABS+EBD+BA电子系统，它前盘后鼓的设计虽然不够现代，但BA紧急制动辅助系统对它做了弥补。安全装置包括双气囊和预紧安全带。车身Zone Body(区域变形车身)结构带给乘员更多的安全感。

　　- 新阳光的外观给人赏心悦目的感觉，它的内功是否也得到了提高呢？还是让我们上路操练一番

　　调好座椅，系上安全带，挂档走车，均匀加速，车速提升平稳，发动机转速到达3000rpm附近时跳档，你会感觉到轻微的喘息，发动机噪音在3000rpm附近时也明显提升。现在一脚油门到底，发动机转速表指针冲向红线，发动机的鸣叫声显得不够悦耳，还需要调校。发动机转速表指针到达红线时跳档，提速的感觉虽不刺激但在公路上完全够用，对4速自动变速器也不能要求过高。车速在70km/h时感受到了风噪，好像来得有点早。在高速行驶时车身平稳，过弯时悬架偏软，座椅对乘员包裹得很好，过坑坑坎坎时减振偏硬。制动很理想，转向到位。当停下车发动机电子风扇轰鸣时才知道原来电子风扇的噪音可不小。总的感觉是新阳光的内功还需继续修炼。

　　说起阳光(SUNNY)的家谱可以上溯到1966年，阳光曾经是出色的畅销车型，随着日产公司品牌战略的发展，阳光已成为了地区性品牌。打开日本日产公司网站产品目录已看不到它的身影，再打开日产台湾公司网页，发现台湾版SENTRA和我们的05款新阳光一模一样，真是老乡见老乡！不过，在欢喜之余又有些悲哀，因为台湾版SENTRA无论是在动力配置还是在内饰配置上都有比我们更多的选择。今后，东风是否也会提供更多的配置选择？我们只能边走边看了。(卫 东/文 王 锋/摄影)