在小城镇经济不断发展、“老乡”收入不断增加的今天，虽然城乡差距越来越小，但目前我国的非城市用车市场和大都市仍有明显不同。

　　    实用性仍然是首选

　　    万丰奥特汽车公司市场部经理魏汉军先生介绍，非城市用车市场特殊性表现在，对于这些消费者来说，买车首先是“做生活”的需要，是为了工作，是赚钱的一个实用工具，对舒适性、驾乘感受大部分无明显要求。其次是从众心理明显，即使是相邻的两个小城镇，也会出现此地某一种车型较好卖，而彼地另一车型比较畅销的现象。

　　    魏先生表示，目前市场细分远未成熟，使用功能交叉现象非常普遍，MPV、SPV、轻型客车、皮卡、微型面包车……各种车型功能相仿，其中质量参差不齐，对于非城市用车消费者而言，辨别选择存在一定困难。对此，非城市用车消费者买车可以根据自己的要求，到相临的大型汽车市场仔细挑选、对比，同时亲自试乘、试架。

　　    维权意识有待提高

　　    只要车子能跑得动，没有太多农民会更多在意售后服务及环保等方面的问题。据中消协投诉站统计，去年城郊用车投诉量仅占总投诉量的7.4％。其实，并非是非城市用车问题少，相反，是问题更多，但是维权意识不够。非城市用车消费者的消费意识和维权意识都有待提高。

　　    对此，哈飞汽车销售公司营销部负责人表示：对于城郊居民用车来说，与城市用车最大不同，要经得起频繁使用。除了要全面考虑安全、经济、节能以及动力充足等各项必要的技术指标外，要有分布完整的售后服务网络。业内人士表示，虽然目前“价格”还一直是非城市用车市场的竞争焦点，但汽车商家不应该无原则地迎合消费者的低价心理，要在保证质量的基础上，随着农业结构调整，乡村城镇化和农村经济发展对非城市用车产生的新的不同需求，积极创新，以满足不同消费需求，寻求新的经济增长点。

　　    售后服务是关键

　　    说到购买和使用皮卡过程中需要注意的问题，河北中兴的有关人员告诉记者，皮卡的使用范围很广泛，因此选择售后服务有保障的车就是一个重要问题。另外，购车者也要注意选择发动机的生产厂家，一个有着成熟技术的发动机生产厂可以提供质量更稳定的产品。而且一旦有了问题，售后服务也能跟得上，解决问题的速度也更快些。文/刘淑清黄静洁