春节长假7天，周先生选择了一天到车市去看车。转了一圈后，原本计划买车的他把购车计划推到了“五一”前后。他的理由是：车价一定还会降，新车还会不断出。

　　京北：亚市看车人不多

　　春节长假亚运村汽车交易市场史无前例地搞起了汽车庙会，别说，这一招还真引来了众多看车人。据一位经销商介绍，春节7天来，客流每天都在一个很高的水平线上，平均每天都要接待数百人次，许多人都在春节假期时全家老少一起来看车。用经销商的话说：人气很旺，问的也多，但真买车的只有节前的1／10。

　　过完春节，记者再次走进亚运村汽车交易市场，和春节相比，看车人少了很多，好几家经销商店里除了销售人员几乎没有一个客人。记者看了一下，广场上摆放的新车比购车人多了好几倍。

　　京西： 中蓝广场少顾客

　　去中蓝汽车广场是周五的上午，或许因为不是休息日的缘故，记者感觉整个展厅非常冷清，记者观察了整整1个小时，进入地下展厅的不过100人，而在上万平方米的展厅，除了摆放的展车和销售人员，感觉人很少。

　　“我们想把它做成与专卖店和露天车市绝对不同的市场，首先要求环境好，不能吵。另外，我们要求销售人员向客人介绍车的性能、特点，必须体现出公平。”车市负责人的解释多少有些牵强。

　　展厅一角的一家卖车模的店老板告诉记者：“平常人确实很少，周未人还多一些，但总体来说人气不旺。”

　　京东：东方基业空荡荡

　　去东方基业汽车城是在周四的下午，各家专卖店的人气就不旺，汽车城内经销商的生意更不好。记者走进某品牌专卖店，除了三名销售人员，展厅内竞没有一位客人。记者随便问了一款车型的价格和性能，找销售人员要了一份宣传材料后离开了这家专卖店，在门口，记者观察了十几分钟，没有一位客人走进该店。

　　在另一家专卖店，记者问一位销售人员：“春节后的销售情况好吗？”

　　销售人员的回答很诚实：“不好，几乎没什么人来，3天只订出了一辆车。”

　　“你们有什么优惠措施吗？”记者问。

　　“年初刚降完价，现在优惠幅度不大，但是可以送价值2000元左右的装饰。”

　　“不要装饰，直接优惠可以吗？”

　　“可以，但优惠幅度不大。”

　　望着冷冷清清的展厅，这位销售人员告诉记者：“年初降价后购车潜力基本已经在节前释放完毕，节后的状况和我们当初预计的差不多。2月的销售任务肯定完不成，以后采取什么措施现在还不清楚。”专家预测：降价贯穿全年幅度不会太大

　　中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会副会长张小虞日前表示，预计中国汽车生产将在今年增长20％，达到创纪录的600万辆，并有可能超过德国而成为世界第三大汽车生产国。同时，发改委价格监督中心的专家预计，2005年国内汽车降价仍将成为其主要趋势，平均降价幅度大概在8％左右。

　　张小虞称，去年中国共生产了510万辆汽车，该数字在今年有望增加20％，至600万辆。从总体上看，2005年，涨价因素对国内汽车价格整体变化影响不会很大，降价仍将成为其主要趋势，平均降价幅度大概在8％左右。

　　商报记者 马元月 Ｊ015