近日，中联车市的总经理张超向记者透露，与国内汽车行业的大环境一样，中联汽车市场也同样经历了汽车轮番降价、市场销售低迷，恶性竞争加剧等等一系列的动荡，在如此混乱和不利的局面下，中联汽车市场凭借自身的品牌专卖优势和新车、二手车两种经营模式，以不变来应对变幻莫测的汽车市场的复杂形势，目前保持了良好的经营业绩。

　　二手车成主力

　　记者了解到，截至去年底，中联车市全年共销售新车、二手车总计为1．46万辆。其中：新车销售数量为8000辆。二手车销售量为6600辆。从销售额上统计，2004年新车销售额为7．73亿元，与2003年销售额15亿元相比，下滑了近50％，销售额大副下降的主要原因是受市场新车价格轮番降价的影响；二手车方面，2004年全年的销售额为3．9亿元，与2003年销售额3．33亿元相比，基本处于一个持平的状态。

　　新车商家更替

　　据张超透露，中联车市经过自然淘汰的法则，重新更换了一批汽车品牌经销商。这部分退出市场的经销商基本上属于二级或三级代理，这些小的品牌经销商自动撤出市场后，四位一体经销商很快就补充进来，以此增强了市场的品牌竞争力，这对商市双方来讲，都是一种互补。据统计，去年中联车市更换的新车品牌经销商有十余家，如千里马、北汽福田、风行等，这为中联市场的长期稳定发展奠定了坚实的基础。

　　商报记者 刘蓓蓓