图为奇瑞QQ EZDrive外观

图为奇瑞QQ EZDrive中控台

　　如果我不喜欢手动挡车烦琐的操作，也不愿为自动挡车高昂的费用买单，那我还有的选择吗？

　　ZDrive就是easy drive，翻译咸中文便是简单、轻松地驾驶的意思。这款奇瑞QQ为什么会这样标榜自己?因为它装配了一台在不久的将来就会广为流行的AMT变速箱。

　　AMT (AUtOmatedMeChanical Transmission)即电控机械式自动变速箱。最早这是一项应用于F1赛车上的变速箱技术，后来由于它结构简单、性能表现出色，而逐渐被宝马和阿尔法.罗米欧等一些厂家应用在某些量产车上。

　　这种变速箱并没有改变传统手动变速箱的主体结构，其技术核心是一套由电脑控制的自动离合器。通过传感器，电脑分析驾驶者的意图，从而控制电动机构完咸离合器的分离、结合与换挡动作，省去了驾驶者的操作。

　　奇瑞QQ EZDrive是国产车中首款采用AMT变速箱的车型。外形上没有变化，只能在车尾标志本上将它和前几款QQ加以区分。内饰部件的做工质量比以前有所所进步，细致了一些。全新的换挡杆非常精致且动感十足，初看上去与普通手动换挡杆很是相似，仔细观察，上面的挡位提示非常的简单，只有“+、-、N、R”这4个挡位。

　　启动发动机，变速箱处于空挡的状态，向前拨一下换挡杆便挂上1挡， 向右拨就又回到空挡，倒挡在右后方的位置。换挡时所需的力度非常小，没有明显的入位感，且换挡后换挡杆会自动回到中央位置，所以仅通过过手感来判断挡位是很困难的事，不时需借助仪表盘上的挡位显示才能确定。

　　变速箱默认的工作方式为自动模式。驾驶方式和搭配手自一体变速箱的自动挡车型没什么区别。脚下只有刹车和油门两个踏板，在自动模式下，电脑会根据驾驶者踩踏油门的深度来选择合适的时机变换挡位。不过在升挡过程中动力间断很明显，身体会不由自主地向前探一下。

　　“AUTO”按键位于换挡杆下方，颜色与周边一致，不太容易发现，建议厂家把它换成一种鲜艳些的颜色。按下这个按键后车辆才进入了手动驾驶模式，驾驶者可以通过前后拨动换挡杆来自主选择挡位。此时换挡间隙很小，动力输出比较连贯。在降挡过程中，电脑还会补油，即使是连续降挡也相当平顺。并且还有保护措施：在转速很高时是不能完成降挡的。

　　AMT变速箱只装配在排气量为0.8升的QQ车型上。我们感觉这种变速箱的动力传输效率比QQ所装配的手动变速箱高了不少，直接表现在加速感上，驾驶乐趣进一步得到提高。

　　使用简便，维护成本相对低廉的AMT变速箱已逐渐被国外消费者接受，据预测，到2008年欧洲有50％的手动变速箱将被AMT变速箱取代。奇瑞QQ EZDrive开创了国内此种车型的先河，为初学者和追求简单驾驶乐趣的经济型轿车购买者提供了很好的选择。

　　撰文/赵斌 摄影/李青川