TUCSON，途胜是韩国现代汽车公司2004年刚刚投放市场的一款全新的SUV款车，它的出现将近一步丰满韩国现代汽车的产品系列。同时借助韩国现代的SANTE FE(圣达菲)的优良表现，进一步提升现代SUV车的认知度， 构造全新品牌形象。

　　底盘及主要性能参数

　　途胜汽车的前悬架采用的是麦弗逊独立螺旋弹簧，气压减震器和21毫米防滚动横杆，后悬架采用双联杆螺旋弹簧、气压减震器和14毫米防滚动横杆，这使得途胜汽车成为一款将正常路面的舒适性和操纵性以及越野路面的通过性结合的非常完美的汽车。电动助力转向系统确保了转向精度，同时停车也变得更加容易。

　　途胜可以有以下两种发动机以满足性能要求。

　　首先推出排量为2.7升，最大功率为175ps(129千瓦)的V6汽油发动机，自动变速器，4WD车型；

　　后续将推出排量为2.0升，最大功率为142ps(104千瓦)的四缸连续可变气门正时系统(CVVT)汽油发动机的5档手动或4档自动变速器，2WD或4WD。

　　这两种发动机都代表着动力系统的技术发展水平，并且得到使用者认可。它们不但动力性和稳定性出众，而且由于在产品开发过程中考虑到了所有细节问题，其噪声干扰也达到了较低的水平。这使途胜成为同级别中少有的动力平稳、舒适的车。

　　在越野性能方面，途胜在设计上达到了最小的前后突出量，非常有利于越野。其行驶性能表现由于采用一流的Borg-Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统而得到加强，该系统监控节气门位置、前轮转角以及滑程，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。

　　途胜的4WD是ALL TIME DRIVER智能适时四驱，在都市或高速等平坦路面上将采用前轮驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动。在两驱状态下驾驶者认为应该启用四轮驱动，可以直接用操作面板上的4WD LOCK按钮切换，车速在30km/h 驱动锁传感器开始工作，当车速到40km/h时驱动管理系统自动切换成2驱，实现驱动力最优化。与EBD-ABS系统协同工作，在最佳安全状态下充分发挥该驱动系统的作用。

　　前轮制动盘为15英寸(381mm)助力通风制动盘，双活塞制动浮钳和衬块传感器，后轮制动盘为262mm助力整体式制动盘(2轮驱动车中)或284mm整体式制动盘(4轮驱动车中)，四轮四通道EBD-ABS系统。途胜的轮毂全部采用16x6.5铝合金轮毂，2.7车型为6轮辐，2.0车型是5轮辐。