图为华普海域303外观

图为华普海域303中控台

　　价格是左右消费者做出购买决定的一个重要因素，海域303正是以此作为切入点，杀入市场的

　　海域303是上海华普推向市场的第一款三厢车，它的出现打破了紧凑型三厢车的价格底线。作为一本为大众服务的汽车刊物，我们也迫切地想知道它能给消费者带来些什么。

　　从车侧面观察海域303，会发现它和爱丽舍出奇地相似，尤其是前后轴之间的部分。其实这种模仿早已被许多声名显赫的车厂在创业初期广泛应用。然而仅靠单纯的模仿是难以打动消费者的，华普又对车头和车尾进行了改进。镀铬装饰的中网和充满棱角的尾灯都让海域303看上去融人了更多的时尚元素，活泼动感起采。

　　漆面质量不错，车身钢板的用料也给人扎实的感觉，只是工艺质量一般，金属接缝不均匀。鉴于它的价位，我们也不能对此做过高的要求。

　　海域303有着2.54米的轴距，车内空间由此而充足，可以轻松容纳下5个中等身材的成年人。行李厢承载能力也很出色，这不仅是因为它高达520升的容积，更是其内部平坦而规整所带来的好处。

　　内饰材料中多为塑料件，造型与爱丽舍如出一辙。整体的暖色调带来温馨自然的观感，很符合家庭角车的车内氛围。工艺质量一般的问题在这里依然存在，主要是塑料件的加工略显粗糙。

　　构成海域303动力核心的是一台国产479QA发动机，这台1.5升排量的发动机借鉴丰田5A发动机的技术设计而成。搭配德国博世的电控单元，在海域303车上表现出的最大特点就是低扭强劲，甚至在我将倒挡误挂为4挡时，仍可起步，很适合城市中走走停停的路况。

　　即使是没有多少驾驶经验的人，第尸次开这部车也可以轻易上手。方向盘可四向调节，力度轻且均匀。刹车的渐进性比较好，但初段空行程有些长。倒挡的位置不太明确，常会挂人4挡，其他挡位没有问题，不过人挡有些生涩。四轮独立悬挂结构的直线行驶稳定性较好，对路面颠簸过滤得不错。

　　虽然海域303也装备了后轮随动转向，但在快速拐弯的时候，车辆的负重转移都集中在外侧的前轮上，还是会出现明显的转向不足。加之缺乏肩部支撑的前排座椅对操控的影响，在复杂的路段还是应谨慎控制车速为妙。

　　ABS+EBD、CD音响、电动后视镜、电动车窗在这部车上都是标准配置，安全气囊作为选装配置提供。后排只提供两条安全带的做法不符合当今的潮流。

　　价格低、空间大、驾驶轻松、基本配置足够是本次试驾海域303留给我们的总体印象，这是一部适合注重实用性的消费者购买的车。如果能再将整体工艺提高些，相信会吸引到更多的购买人群。

　　撰文/赵斌 摄影/李青川