马自达MX-Crossport(图)
http://www.sina.com.cn 2005年02月17日 11:41 金羊网-新快报
马自达MX-Crossport
设计总监Koizumi表示，MX-Crossport的设计理念相吻合和“ZOOMZOMM”主线，更细微地说它是以RX-8跑车为设计源泉，从而打造的一款全新SUV。很显然，它与马自达Tribute这款SUV是有着截然不同的格调与定位。MX-Crossport整体造型与RX-8颇为相似，仿若RX-8的变种车型。诸多细节设计也体现了马自达的运动元素，如多用于高性能跑车的空气扰流组件，燕尾形双出尾鼓等等。而只有硕大的合金轮圈才昭显了更多SUV的特征。MX-Crossport的长、宽、高分別是4630mm、1930mm和1630mm，体积趋于紧凑，但好在有不错的内室机能，因此乘座空间倒也没有成最大诟病。另外MX-Crossport座椅采2+2设定，额定乘客4名。意图很显然，宁可少坐一个人也不能让MX-Crossport的乘坐舒适性打折。
内室采米、黑TWO-tone的主调也相当讨好，整体布局坚持了简洁的原则，这也与其未来设计格调相吻合。中控台、门边饰板都用都经点镀处理。必须一提的独特设计是变速操作界面，根据不同需要可作手动与自动两种模式，当然这不同于平日我们经常听闻的手自排一体化的概念。在自动模式时，无论处于D挡或倒车挡，只需按下按钮，便可切换到手动模式(平坦的操控界面便升起排挡杆)。
（金陵／编制）
设计总监Koizumi表示，MX-Crossport的设计理念相吻合和“ZOOMZOMM”主线，更细微地说它是以RX-8跑车为设计源泉，从而打造的一款全新SUV。很显然，它与马自达Tribute这款SUV是有着截然不同的格调与定位。MX-Crossport整体造型与RX-8颇为相似，仿若RX-8的变种车型。诸多细节设计也体现了马自达的运动元素，如多用于高性能跑车的空气扰流组件，燕尾形双出尾鼓等等。而只有硕大的合金轮圈才昭显了更多SUV的特征。MX-Crossport的长、宽、高分別是4630mm、1930mm和1630mm，体积趋于紧凑，但好在有不错的内室机能，因此乘座空间倒也没有成最大诟病。另外MX-Crossport座椅采2+2设定，额定乘客4名。意图很显然，宁可少坐一个人也不能让MX-Crossport的乘坐舒适性打折。
内室采米、黑TWO-tone的主调也相当讨好，整体布局坚持了简洁的原则，这也与其未来设计格调相吻合。中控台、门边饰板都用都经点镀处理。必须一提的独特设计是变速操作界面，根据不同需要可作手动与自动两种模式，当然这不同于平日我们经常听闻的手自排一体化的概念。在自动模式时，无论处于D挡或倒车挡，只需按下按钮，便可切换到手动模式(平坦的操控界面便升起排挡杆)。
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