茫茫沙海

图为雷诺Kerax卡车

图为参赛的雷诺卡车

　　2005年2月16日，中国，北京。

　　“达喀尔拉力赛充满了魔力，只要你曾参与其中，你就会希望再来这里第二次、第三次……”

　　——这是《商用汽车》杂志编辑于晶对2005年巴黎-达喀尔汽车拉力赛的印象。在雷诺卡车的帮助下，她亲身体验了比赛的艰苦，她也是来自中国大陆的唯一一名女记者。

　　从2004年12月31日到2005年1月16日，从巴塞罗纳到达喀尔，雷诺卡车再一次参加了充满传奇魅力的达喀尔拉力赛。赛事组织者用雷诺Kerax卡车装备其后勤补给和救援车队，并享受雷诺卡车提供的专业服务，帮助参赛的摩托车、越野赛车等车辆接受西非沙漠里世界上最艰苦赛程的挑战。

　　本次比赛中的20余辆雷诺卡车，其中8辆Kerax卡车参加比赛或作为赛车救援队，12辆作为一般救援车。他们穿越了6个国家，全程约9，000公里，包括16个比赛赛段和5，431公里的特殊赛段。历史上，雷诺卡车的Saviem, Sonacome和Berliet卡车都参加过达喀尔拉力赛，本届赛事已是雷诺第27年连续参赛了。

　　车：可靠和耐用是后勤的保障

　　“通过多年驾驶积累的经验，我可以说Kerax卡车不但坚固可靠，而且它的发动机性能也非常出色，让人感觉在路面松软的沙漠地区驾驶成为了一种享受。它的可靠性是名副其实的。”

　　——达喀尔拉力赛雷诺卡车救援车队负责人，Christian Lacourt这样描述他的感受；他本人驾驶的是一辆雷诺Kerax救援卡车。

　　达喀尔拉力赛代表了世界上最艰苦的驾驶环境，它的存在就是为了考验车手和车辆的承受极限。在达喀尔的历史上，大约有三分之二的车辆无法完成比赛。今年，统计数据再次表明，这是历史上最困难的比赛：有692辆比赛车辆在1月1日从巴塞罗纳出发(达喀尔历史上参赛车辆最多的记录)，但只有216辆完成了最后的比赛。

　　自首届达喀尔汽车拉力赛举办以来，雷诺卡车就已成为这一富有传奇色彩的赛事的一部分。今年雷诺Kerax卡车再一次证明了它的可靠性，它虽然代表西班牙和葡萄牙参加了比赛，但它并不是专门为拉力赛所设计的比赛车辆，它的设计用途是建筑和运输。而由于雷诺卡车不断的对其产品进行设计改良，使得它很顺利的完成了比赛。

　　对于后勤车队的Christian Lacourt来说，由于雷诺卡车的支持，今年的比赛工作完成得相当顺利。达喀尔拉力赛中使用的Kerax卡车与雷诺在商用车市场上推广的Kerax卡车采用了完全一样的设计标准和制造工艺，在中国市场上也有销售。同时，雷诺Kerax卡车还一如既往的凭借其优异的性能支撑着整个达喀尔拉力赛的后勤补给线。

　　Kerax卡车采用了先进的制造技术，其整车及许多重要部件都已经提供给中国市场。达喀尔拉力赛中Kerax卡车使用的轮轴是由雷诺为商业应用生产的标准轮轴；参赛卡车采用了dCi 11，6缸，11.1升共轨发动机，这种先进的发动机预计在2006年可以在中国生产；此外，其使用的ZF16 变速箱采用了ZF Drivetech技术，与在中国销售的Kerax卡车的变速箱完全相同。

　　人：经验决定一切

　　“驾驶着这么出色的卡车，我不认为我们做到了最好。对于将来的比赛我们已经有了新的想法。”

　　——第二次驾驶雷诺Kerax卡车的葡萄牙女车手Elisabete Jacinto已经在为将来着想。

　　在休息的营地，不论是驾驶摩托车、越野汽车还是卡车，疲惫不堪的选手都可以在这里休整。你会发现，很多车手都已经不是年轻人。因为在达喀尔拉力赛中，车手的经验是最为重要的。

　　尽管年年都有很多年轻的车手或新手表现出色，但夺冠的选手80%都是40多岁的老将，比如8届赛事的冠军车手彼得汉塞尔、本届第三名德国女选手克莱恩·斯密特、以及日本著名车手增冈浩，他们都是40多岁的人。在达喀尔这样艰苦的比赛中，经验的确太重要了。

　　在赛前，葡萄牙女赛车手Elisabete Jacinto曾说：“从2004年参加达喀尔汽车拉力赛后，我有过很多训练和改进汽车装备的机会。在最近的几个月里，我又获得很多的机会来测试我自己和雷诺Kerax卡车，同时也在摩洛哥和突尼斯参加各种比赛。达喀尔汽车拉力赛一直以来都被认为是最险峻和最复杂的，今年，更多的比赛经验会帮助我在比赛中获得好成绩。”

　　最后Elisabete和其他驾驶雷诺卡车的选手一样，顺利完成比赛。她在总排名中名列第23位，车队也由此实现了赛前的计划。

　　对于参加比赛救援车队的驾驶人员来说，经验同样决定了一切。比如，为达喀尔拉力赛提供的大多数食品都来自法国，多数通过卡车来运输。雷诺卡车支持着比赛的后勤服务，并专门装备了温控装置。在营地之间运输食品时，雷诺卡车总是随时待命，驾驶员对路况和天气的熟悉，以及在遇到突发事件时的经验，保证了他们在比赛过程中从未出现过差错。

　　达喀尔：一种精神

　　“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”

　　——达喀尔拉力赛创建人、法国人泰里-萨宾。

　　历史悠久的达喀尔比赛始终将重点放在其真正价值上：踏平艰难险阻，完善团队合作，实现美好梦想，挑战人生极限。达喀尔比赛已经不止一次向人们证明它绝对不仅仅是简简单单的比赛，它已经超越了最早设立这项比赛时法兰西民族特有的浪漫和狂野，成为了凌驾于一切之上的人类探险活动的极至。

　　达喀尔的力量来自于参赛选手们永不服输的决心。这些选手数目众多、风格变换、文化迥异、目的不一，他们才是拉力越野的灵魂。

　　无论是在比赛还是在后勤救援工作中，法国雷诺卡车表现出来的勇于探险和迎接挑战的精神，可以说是达喀尔精神的典型体现，是现代版的完美诠释。这让人不禁联想到雷诺卡车即将在今年举行的“丝绸之路”探险活动，2005年4月2日，8 辆雷诺卡车将从法国的里昂出发，追寻着马可·波罗的足迹，踏上神秘的丝绸之路。卡车和驾驶员们将面对一望无际的戈壁滩和号称“走不出去的沙漠”的塔克拉玛干，路途充满艰险和曲折。他们预计6月份抵达此行终点，中国的北京，行程约20，000公里。

　　包括Elisabete Jacinto等参加了今年巴黎-达喀尔汽车拉力赛的专业选手将带队，驾驶雷诺卡车完成丝绸之路的旅程。他们丰富的经验将帮助车队的所有成员，克服可能出现的种种困难；并一路与沿途各地的人民交流，分享“雷诺卡车探险”的精神。