如果有一天，信件的收信人不再是你本人，而是你的汽车，请不要疑惑；而如果有一天当你接到汽车加油站的优惠券后，也请不要把它轻易当成广告宣传，因为那可能就是你的智能汽车发出信号告知你附近加油站的位置、你车中油箱的油量不足，或是你需要做发动机调试了。

　　提升汽车的智能化等级，使之在行使过程中需要拐弯的地方向你做出提示；遇到上坡时帮你自动调低挡速；当你进入市区需要变速时，巡航控制系统帮你自动调整时速；当你轧到白线时，后视镜嵌入式相机会向你做出提示，并帮你返回正确行驶路径；更有红外夜视镜为你监测行驶路线上是否有行人或动物，所有这一切都将体现在未来智能汽车这个概念中。

　　未来汽车究竟离我们有多远？科学的进步告诉你，没有不可能实现的设想。

　　“未来汽车”自动驾驶将成为现实

　　美国通用汽车副总裁鲍勃.卢茨日前接受《财富》杂志访问时说：“在不久的将来，你可以更加自由地驾驶汽车，轻松地扭转座椅，甚至在飞驰的座驾中与三五好友一起玩牌，如同你坐在一列火车上一样。你所体味到的将不再仅仅是操纵一辆车的乐趣，而是真正意义上驾驶所带来的快感。”

　　今天，未来汽车的影子已经可在某些新款车展上初见端倪。关注一下当今一些车展上展示出的新款车型，如本田公司生产的一款装有照相机的日本版雅阁汽车，其优异的功能就可以帮助驾驶者在偏离车道时自动修正路线；再如即将推出的2005款AcuraRL车也装有全新的全球定位系统，除能为驾驶者指引方向外，还实时提供交通状况报告。

　　此外，日本款威驰普锐斯车上还装有自动泊车系统，可以通过激光设备引导驾车人进入停车位。有报道说，2005年底，一款新型18－wheelers重型车还将装配一种眼球扫描系统。该系统可通过记录驾车人眨眼的次数，监测瞳孔的活动状况来检测驾驶者的疲劳程度和酒精浓度，借以保障行车安全。

　　超级安全的无事故车辆

　　车辆的性能是所有人感兴趣的话题。而未来的汽车就具备能为你提供更好的安全保障的功能。据悉，到2005年，将会有多款车辆装配各种红外热量探测仪、回转偏航传感器和微型数码照相机，这样可以从不同角度监测调整行车速度和方位。

　　美国权威汽车市场情报公司的高级分析师林赛.布鲁克说：“汽车正在增加一些新的功能，使它更具智能性，为安全驾驶提供高系数的保险。”特尔斐工程执行董事安德鲁.布朗表示：“新的汽车技术革新浪潮并非简单地满足使车辆更安全的要求，而是要制造出行车无事故车辆。去年，该公司为研发这类新技术已经花费了20亿美元。”

　　布朗介绍说，在过去3~4年的时间里，电子技术在保障汽车安全领域中的贡献已经说明，它可以帮助驾车人完成以往人们认为是幻想的任务。如电子稳定控制器，它可以对一系列刹车、制动和车辆倾斜等繁琐的问题做出计算机化的反应，这一系统一推出，就被广泛应用在运动跑车和一些豪华坐驾中。数据显示，凡装有电子稳定控制器的车型，其发生致命车祸的可能性已被降低了34％。而轨迹偏离预警系统以及盲点监测仪器不仅使驾驶显得简单易学，而且增加了行车安全系数。

　　利用GPS信号的虚拟巴士导游车

　　旗下拥有经营观光巴士线路的广交观光公司的日本广岛市广交总公司，与NTT数据、NTT数据中国3家公司即将开始“虚拟巴士导游系统”的实际测试。通过在巴士内的显示器上播放巴士导游的实拍影像，以及地图与建筑物照片等，为游客做向导。其特点是结合了GPS（全球定位系统），通过检测观光巴士所在的位置，在到达导游地点时自动播放。

　　这次的系统还利用了基于FM广播信号的GPS辅助信息。定位误差可控制到1～2m以内，做旅游向导绝对没问题。还具有通过推测巴士的行驶速度，从若干种导向影像中选择长度合适的向导内容的功能。比如，假如出现了交通堵塞，就能听到非常详细的向导内容。在定位方面，还可配合自律导航传感器来使用。该系统定于2005年4月正式投入实用。

　　通用福特斗法能源技术

　　在不久前结束的底特律车展上，通用汽车产品研发及规划副总裁波力达先生，从一个专业人士的角度总结了本次车展揭示的世界汽车工业四大发展趋势。

　　首先是电子控制技术广泛取代机械系统，越来越多地应用于汽车之中；其次是各大汽车厂家在可替代能源技术领域的竞争进一步加剧；第三是新材料在汽车上的应用；第四是车载无线通讯技术受到厂家更多的重视。在替代能源技术方面，燃料电池、混合动力和清洁柴油机，三大技术在本次车展上并没有谁能独领风骚。

　　通用虽然一如既往地认为燃料电池技术是替代能源的最终发展方向，但是也承认，柴油发动机和混合动力是更现实的过渡性技术。波力达强调，2006年开始通用将推出自己的混合动力轿车，而在研制最先进的柴油发动机方面，通用也已经开始行动。值得注意的是，通用本次展示的欧宝雅特概念车，就是一款柴油混合动力车。另外，通用还推出了一款大型混合动力多功能车GM－CGraphyte。美国另一大汽车公司福特则强调自己是世界上惟一一个在替代能源四大技术领域均有重大成果的汽车厂家。这4大领域分别是汽油混合动力、清洁柴油发动机、氢内燃机和氢燃料电池。

　　虽然通用的Sequel概念车结合了燃料电池、线传操控和轮毂电机等多项未来汽车技术，无可争议地成为车展全场焦点，但是总体而言，混合动力车作为替代能源技术，似乎更受市场欢迎。上届北美年度轿车颁给了丰田的混合动力车PRIUS，而这次福特的混合动力SUVESCAPE(中国市场名“翼虎”)则获得了北美年度卡车称号(年度轿车由畅销的克莱斯勒300夺走)。这在某种程度上可以看出市场对混合动力车的青睐。

　　未来技术：通用概念车“Sequel”

　　2005年北美国际车展虽然概念车云集，但是无可争议的焦点却只有一个，那就是通用汽车展示的概念车“Se－quel”。这款车打开了人们对未来人类交通工具的全部想像，来自全球的汽车媒体在现场对这款车最多的评论是：也许这款车不应该再被叫做“汽车”。

　　与传统汽车是如此不同，Sequel不仅使用氢作为替代能源，而且几乎所有控制组件都安装在一个11英寸厚的“滑板”底盘上，而线传技术带来的安全性、驾驶享受以及设计自由度，让工程师可以摆脱“给定前提”的限定，天马行空地进行汽车外部和内部设计。

　　当然，Sequel采用的是北美流行的SUV车壳，外形尺寸与凯迪拉克SRX相近。与前两款概念车不同的是，燃料电池系统效率更高，一次充氢，可续航的里程更大；动力、安全、操控、乘坐等性能不仅不逊色于传统汽车，反而更加优秀。

　　丰田的燃料电池专家Bill就表示，因为燃料电池本身和氢的储存成本过高，燃料电池车要实现规模量产，最早也要等到2030年。他介绍，目前要获得相同的功率，燃料电池的成本是传统内燃机的10倍以上。与之相比，混合动力车则要实际很多。据J．D．POWER的预测，2005年美国混合动力车的销量将由2003年的4.7万辆增加到20万辆，到2009年将有望增长到50万辆，占美国当年新车销量的2.8％。