现象：奥迪100V6在行驶中突然熄火。检查发现正时齿带断裂，更换新齿带后，发动机不能起动。

　　检修：经检查，新更换的正时齿带型号正确，松紧度适宜，正时记号准确。通过系列基本检查，结果有4个气缺的缺压偏低。拆卸缸盖检查，发现这4个气缸的气门头部均有不同程度的偏斜现象。查看这4个缸活塞顶部，又发现了与气门顶撞的痕迹。故障原因找到了。汽车在行驶中，发动机因正时齿带断裂而熄火，凸轮轴最先停止转动，并使部分气缸的气门处于开启位置。曲轴由于受旋转惯性和汽车行驶惯性的作用，将继续转动一会儿。这样活塞在向上运动中，势必与开启程度较大的气门发生顶撞，从而造成气门杆弯曲、偏斜。更换新齿带后，因气门不能完全关闭，导致气缸压力过低，使发动机无法起动。在确认活塞连杆组无恙(L活塞无裂纹，活塞在气缸内无偏斜现象后，更换了偏斜的气门并进行了研磨，装复试车，发动机起动顺利，工作正常。

　　正时齿带在汽车行驶达到规定里程后，不管损坏与否，必须及时更换。否则，就有可能造成类似上述较大的经济损失。(王尚义)