在北京嘉里中心南三层，一汽丰田销售公司的古谷、王法长和董海洋三位高层人物，眼珠红红，双腮酸酸：长时间的熬夜，以及不停地与各地经销商沟通，令他们成为驾驭市场空间的“超人可赛”。

　　在前不久的一个凌晨，巧妙地按照市场预定与编排，一汽丰田皇冠的价格出现在国内各大媒体：一个品牌七种配置，价格从32.8万元到48万元，辐射了同区间内各竞争产品，同时，平添了消费者新的驾驶满足。难怪价格公布不久，就已订货三千，大有“后发制人”之感。

　　业内人分析：什么时候公布价格，并点破制约竞争对手的穴位，一汽丰田皇冠打了一个绝妙的市场空间差，正如王法长所说：早了不行，晚了更不行。

　　在全球几大汽车公司中，丰田的车型谱系是最丰富、最具层次感的，丰田的价格体系也是丝丝入扣，十分稳定。《羊城晚报》记者向寒松从丰田在中国投产的车型中，看到这样一个清晰的价格体系：威乐、威姿作为“编外丰田车型”，主攻8万元左右的紧凑型轿车市场，威驰主攻8万元至15万元的小型轿车市场，花冠主攻14万元至20万元的中级轿车市场。考虑到明年关税要下调至25%，上述车型在花冠和皇冠之间，丰田还有两款车型，一个是佳美，一个是MARK II。

　　然而，只有在真正实施订单生产的厂商，摆在消费者面前的丰满产品线才具有真正的市场杀伤力。产品线的拉长，无疑是价格线的拉长，无疑是对竞争对手大范围的打压。一汽丰田皇冠的七种配置、七种价格就再现了这种生产模式与定价体系间绝妙搭配的内在力量。

　　一汽丰田的这种做法，绝不给竞争对手留任何市场空间和后手。

　　可以说，一汽丰田的价格公布之时，就是皇冠“预产期”的到来之时，也是市场消费者将期待转为拥有、驾驶之时。

　　鸡年的公商务车市场又添了一个皇冠新品牌。一汽丰田皇冠新的战略起点的意义就在于，宏观调控与丰田全球化市场之间的平衡有术和操控有道。按照丰田订单生产的原则，所有的生产、物流系统早已有深度的管理预案，多了浪费，少了也是对社会资源的一种浪费。

　　丰田把这种平衡定义为：持久改善。是的，丰田从手工家纺机到全球造汽车，无一不是在技术改善中厚积搏发，以至于一汽丰田在去年北京通州月亮河度假村年终会上的主题也确定为“搏”。

　　这一个“搏”字何以了得！这个“搏”字不正是集中体现了全球化的一汽丰田皇冠新的战略？！与他对垒，千万不要正面攻击，而是靠内在过硬的品牌文化与精益化经营模式，更可靠过硬的商品与市场消费者的亲密接触才可无限延伸。

　　一汽丰田要用本土化真功夫重新构造一种新的市场运动方式——中外模式与各竞争对手较量。

　　古谷、王法长和董海洋熬红的眼，说酸了的腮，不会没有新的市场反应。三千辆新订单就是博弈的开始。

　　(《新华每日电讯-汽车周刊》，祝虹)