去年12月底的最后几天里，东南汽车在上海宣布，下调该公司旗下三大主力车型——菱绅、菱帅、得利卡的车价，其中的菱绅车型最低售价突破17万元大关。

　　“如果按照农历年来计算的话，1月份正是许多公司进行财年结算的时候，不少单位收入增加，很容易就会在这个时候把购车列入计划当中；同时，很多个体购车者也是根据一年的收入来衡量是否买车，因为到年底了，大家手里的余钱会更多一些。”在谈到如何选择降价促销的时机，东南汽车总经理室公关组的马先生这样对记者解释道。虽然在1月份选择降价措施来冲击市场的，并不止是东南一家厂商，不过可以预见的是，这股新年降价风会在春节前慢慢平息下来。广州AEC汽车城事业部的一位负责人谈起近期车价的下调潮流时，认为会在春节前一周收尾。

　　“厂家如果有心要降，一定会抢在节前一周之内降价，这样不仅可以留给经销商一定的促销时间，也可以有足够的时间来造声势。”对比东南汽车的竞争对手，在轻客市场上金杯车型为代表；中高级MPV则是GL8和奥德赛为龙头；轿车市场上以标致307、凯越、依兰特等等的竞争车型，都在2004年年底以多次大幅调整价格强攻市场占有率。而东南在2004年主推的菱绅车型，却因为受到去年整体车市下跌的大势影响，迟迟未能给东南扛起销售的大旗；另外，得利卡和菱帅等车型也由于对手的竞争而左支右绌。因此，除了为赶上春节前的销售旺季外，东南的此次降价行动，也是为了应对竞争对手的步步进逼。据东南汽车广州办事处主任唐熙庄介绍，截至1月20日，东南在全国的总体销量同比上涨了85.25％，其中菱帅车型全国销量约1100多辆，而菱绅也有不错表现，销量超过350辆。在华南地区，到20日之前的总销量增长了10％，占全国的近三分之一，而菱绅在华南卖了将近170多辆。

　　“就现在所取得的初步数据来看，我们选择在春节前降价是正确的决策，因为预见到了2005年年初，市场会释放相当部分的购买力，”唐熙庄说。(本报记者冯蔚珺发自广州)

　　红旗车价回归“平民”

　　1月15日，借新明仕上市的机会，红旗再一次宣布下调全部车型的价格，降幅从1万到4万元不等。

　　但红旗降价似乎没有给市场立即带来很大的反响。记者从北京冀东龙红旗4S销售店一位工作人员那里了解到，降价一周以来，店面人气和销售量都还没有很大的起色。

　　降价标志着红旗的姿态正在变得更加务实。据一汽轿车销售有限公司一位中层透露，在1月23日召开的内部会议上，一汽已经决定开始整合红旗的销售服务网络，目前已经撤掉8家红旗服务站。“全国目前有60家左右的红旗4S店，今年可能不会进行扩张，下一步的网络整合还将继续。”该中层表示。据了解，国内市场上目前红旗轿车保有量约为15万辆。

　　除了60家4S店，红旗还在全国拥有一定数量的销售展示店和维修服务站。这些网点也在进一步整合之列。

　　降价也使红旗的销售利润进一步降低，冀东龙红旗4S店目前的月销量约在30辆左右，随着利润的削弱，红旗的销售网络还能维持吗？红旗有关人士表示，正在考虑制订新的商务政策，给经销商以足够的积极性。“红旗虽然销量不大，但是商务政策一向都比较优厚。”该中层表示，但他拒绝透露具体细节。

　　除了整车降价，红旗也在逐渐调整零配件的价格。“相对以往零配件利润空间较大的情况，红旗的零配件降价会越来越多、越来越频繁。红旗车的零配件目前基本只要保住仓储和物流的成本即可。”红旗品牌服务部左进辉部长告诉记者。

　　据了解，红旗频繁的降价和主打“经济性”的指导思想，已经使市场上超过50%的红旗车流向了私人轿车市场。一汽销售公司总经理王殿明在新明仕上市现场接受记者采访时表示，如果时机成熟，红旗车也将开始大力开拓私家车市场。在2009年实现自主品牌百万辆的计划中，王殿明表示“红旗要在其中扮演重要角色”。要实现这个目标，“仅拥有商务市场是不够的”。(本报记者车亮发自北京）

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