我承认，春节前的车市是十分回暖了，很多经销商手里缺少库存车也特正常，一季度，是不少主机厂减产的季节，何况去年市场又那么“寒冷”。但是我们都没想到的是，现在一汽丰田的在北京所有十几家经销商，一月份根本就没有拿到车。真是奇怪。

　　我们的记者在搞车市调查的时候发现，丰田在京的14家4S店现在几乎无米下锅，有一家丰田店甚至于连花冠的展车都快卖了，威驰也所剩无几。那个销售经理最后剩下的希望是，只好卖那款怎么卖也没戏的小特锐了，也没几辆。

　　听到这个消息，不得不佩服丰田的招数“实在是高”。

　　好在时间也没过去多久，我们都还记得丰田在月初将威驰和花冠降价2万元的事情，当时别说2万了，有家经销商豁出去再赔钱降1万，也没见多好。倒是当时连东北那边的客户都打听着要到北京来买便宜车了。那时候，驰名于世的丰田车怎么看都快成撮堆大白菜了。现在呢，没过几天，情况急转直下，很多经销商还来不及反应就都傻了——手里没车呗。

　　对此，从丰田那边传来的情况是，有限的车源先紧着南方市场，经常100辆、200辆的发着，看得北京这边的4S店真是眼红。丰田私底下的理由也很充分，据说，北京有个别的经销商一卖不动车，就往南边倒，无形中破坏了市场秩序。丰田心说了，与其让你这样倒，还不如我直接发车方便呢，反正车也不多，你就先别卖了。这样也就殃及上了“池鱼”。不过事实也是，丰田车在南方的销售历来都好于北方。

　　我不想妄断丰田这种“断粮”做法的真实市场意图，我只知道丰田的经销商们在去年后来的几个月中，大多都是赔着血汗钱来陪丰田玩的。如果今天的这种做法带有惩罚的意图的话，我看丰田还是厚道一点更好。毕竟，丰田不是一直在说着“客户第一，经销商第二，丰田第三”这样的话吗。

　　再说了，现在的市场是看上去挺美，但是谁又知道春节以后呢？(雷雅梅)