一汽-大众逆市涨价为哪般？

　　本报记者陶倩报道2004年年底，一汽丰田、天津一汽、奇瑞等汽车厂家轮番扛起了新一轮降价大战的旗帜，然而，就在众人坚定地以为2005年的车市会持续2004年的大降价时，一些车型却打破故有预期，逆市涨价。

　　在国产奥迪涨价两万、菲亚特涨幅6000到1万元、捷达涨价一万后不久，一汽-大众又一品牌宝来也开始全线涨价。据京城多家一汽-大众经销商公布报价，去年底，1.6L宝来的售价已经涨到12.6万，现在再度涨价6000元，目前金属漆售价为13.2万元；原价14.9万元的1.8L手动舒适型，目前涨价4000元，售价为15.3万元，其中金属漆需再加2000元。

　　而在此之前不久，在多家汽车交易市场长期位居销量前列的捷达爆出消息，涨价1万。在车市一片降价潮中，这几个逆市涨价的品牌尤为引人注目，有分析认为，这是厂家作秀吸引消费者眼球的一种策略，也有专家认为，车市有跌有涨才正常。记者据此采访了京城多家一汽-大众经销商。货源紧张在去年底第一家厂家宣布某车型涨价后，舆论一片哗然，然而当时据记者了解，虽然厂家宣布将价格涨了上去，但是经销商却以各种优惠折扣名目变相降价来吸引消费者。不过此次一汽-大众的两品牌相继出现涨价，却是经销商自身的行为。据一汽-大众市场部的一位小姐澄清，一汽大众并没有涨价的计划，市场上的价格调整完全是经销商自己的行为，同时她分析，经销商的价格波动应该是由于一时缺货的短期行为。

　　据记者从多家经销商处了解到，此次涨价是因为经销商的货源紧张。因为目前大多数的经销商店里销售的多是之前的库存车，随着春节临近，经销商一般不会占压资金再次进货。他们打算在春节以后大批进货和销售，所以在节前车市的车辆供给会出现一个下滑幅度较大的状态。据恒世达的一位销售宝来的销售人员介绍，阴历年末两三个月都是他们大量清理积压库存车的时间，在这段时间里，一般不会再进新车，如果在这段时间里，某品牌的销售情况不错，就有可能出现供不应求的情况，反常涨价也能理解。

　　厂家习惯尽管多数经销商认为涨价是因为货源紧张造成的，不过也有经销商表达了不同的看法。腾达庆红的销售人员就表示，涨价是经销商减少进货的原因，厂家虽然自己不宣布涨价，但是给经销商的供给量少了很多，有实力不怕占用资金的经销商想提货也提不了，市场上的价格自然就上去了。用他的话说，“现在车市情况这么不好，能多卖谁不想多卖？”一汽-大众特许经销商泰世宏达的销售代表则表示捷达、宝来的销量都不错，宝来1.6L涨6000元是供不应求的表现。

　　据有关调查显示，有相当一部分消费者准备在年前购车。对于经销商这种自主涨价的行为是否得到了消费者的认同呢？多数经销商认为想买车的不会因为涨价而改变决定，甚至有些消费者害怕进一步的涨价，会更快地决定买车。不过，有经销商也承认，涨价后，的确有一些有购车意向的消费者觉得涨价不可理解，又决定再等待观望一段时间；或是直接质疑，别的车都降价，他们凭什么涨价？

　　有其他消费者认为逆市涨价是厂家为提升自己的品牌价值而采取的营销手段，也有可能是为了新产品上市做的价格和品牌的铺垫，消费者买涨不买跌的心理也是其中原因之一。

　　无论原因是什么，多数消费者都认为逆市涨价是短期的行为，不可能持续很长时间，而且不会引起车市涨价的风潮。对于这种意外出现的涨价行为，更多没有迫切购车愿望的消费者愿意再等待一段时间，等待价格的回落。