岁末年终，车市价格一跌再跌，中国轿车市场出现了消费者持币待购的现象，只剩下了众多厂家的竞相降价和大量的年终促销活动。与轿车市场相比，商用车市场似乎一向低调，可谓波澜不惊，但从今年下半年的市场情况来看也并非如此，各商用车厂家(一汽、东风、江铃)纷纷使出浑身解数，抢食商用车这块利润并不丰厚的市场。业内专家声称：商用车作为生产资料，其售后服务显得尤为重要。随着城市公路网络的完善，商用车维修网络的组建是重中之重，维修网络是否健全将直接影响城市物流末端。商用车企业能否生存并且得到长远发展关键要看企业是如何打好服务这张“牌”，如何以服务塑造品牌！

　　没错！商用车是生产资料而非日常消费品。对于商用车用户来说，只有使用良好的赚钱工具才能赚到更多的钱，理所当然对其服务的要求也相当严格。据记者了解，目前市场上热销的奥铃、江铃、东风等品牌都在服务上大做文章。其中以福田汽车出品的奥铃轻卡的服务最具特点。为了获得最令消费者信服的资料，记者根据厂家提供的用户服务保修记录，电话采访到了三位不同地区的消费者。以下是记者整理出的一套服务案例以飨读者！

　　4S服务带来销售新拐点

　　张先生为深圳某城建公司老总，该公司拥有江铃、奥铃、庆铃等多种品牌轻卡。由于该公司业务的发展，目前的重型卡车保有量已经不能满足市场的需求，公司需要采购一批轻卡，而再次选购轻卡则首先考虑服务。张总带着好奇心前往深圳兆丰瑞公司问个究竟，兆丰瑞店面华丽,维修厂规模之庞大并不亚于广本、奥迪这样的4S经销店。“兆丰瑞为消费者提供超值服务，在兆丰瑞购车的车主可以免费获得上牌、强保、代办手续等特殊服务而且还定期做用户回访，为消费者提供满意服务。”兆丰瑞总经理如是说。轻卡销售要靠服务取胜，而福田奥铃今年也斥巨资组建4S网络体系，至目前其4S店数量已达到40家。

　　雪中送炭暖人心

　　严冬腊月，司机师傅最怕的就是汽车趴窝，尤其是在冰天雪地里车子一旦趴窝后果将不堪设想。李先生是一位司机师傅，给一家小超市做配送。年根底下，由于超市物流量比较大李师傅忙得一连几天都没有好好休息了。12月9日，李师傅的车在去往超市的途中抛锚了，环顾周围没有任何修理厂，天又下着大雪，这下可把李师傅急坏了。天无绝人之路，李师傅忽然发现早上买的报纸上有奥铃汽车的24小时救援电话，他抱着一线希望拨通了奥铃救援电话，进行了简单的情况说明后，便得到了明确答复。奥铃救援队在极短的时间内就赶到了抛锚地点。服务站的小伙子二话没说，就开始检测，最终发现是火花塞积炭过多导致，很快火花塞更换了，车子启动了。当李师傅向记者讲述这段感人的经历时不禁激动地流下了热泪。

　　全国首家空投配件

　　多吉是一位成都的奥铃用户，由于成都的山路较多，所以对车子的爬坡度及动力性要求非常高，而多吉选择奥铃就是相中了其柴油发动机强劲的动力性。2004年10月，在一次运输过程中磕到了底盘，导致后桥总成损坏，无法行驶。多吉随即拨打了奥铃在成都服务站的电话，要求立即更换后桥总成，成都服务站了解情况后，立即向奥铃成都配件中心报告了此事。奥铃办事处接到了报告后，当即联系了福田配件公司北京总部，鉴于该情况总部立即做出了“空运”的指示，一个小时后，后桥总成便从福田汽车北京配件中心库运到了首都国际机场，那阵式，简直就是和抗洪救灾差不多！配件到了成都机场，成都奥铃配件中心又派专车将其送往成都三雄服务站，“如此大的配件竟能以如此快的速度送到，福田的物流运输配送方式简直神啦！”，福田汽车的快速反应得到了多吉老爹不禁的赞叹。而这正是福田公司对自己的严格要求，“配件24小时供应到位”是福田公司从04年1月1日起对所有奥铃客户的郑重承诺，经过半年的运行，福田公司说到做到。

　　点评：服务越来越成为消费者关注的购车因素，众商家也在努力做好服务以赢得市场的认可。前一段时间，不是有汽车厂家已经提出了服务要学海尔！只有多方面都能满足消费者需求的产品才能在竞争激烈的市场中生存并且长远发展。作为媒体来讲，我们会站在第三方角度总结出一套服务案例，用事实来说明消费者普遍关注的汽车服务问题。