2004年12月31日晚10时58分，奇瑞公司传来信息：“奇瑞在今天稍晚一些时间会发布2005年重大价格调整。”可以想像，在2004年最后一个夜晚，奇瑞公司在进行着怎样的思想斗争，而奇瑞的高层，也将度过一个躁动着的不眠之夜。

　　第二天，电子邮件里果然传来信息：QQ——最低售价调至29800元，而奇瑞风云系列产品的价格也调整到60000元以下。

　　这是是一个令人振撼的价格！

　　记得几年前，一位朋友问记者：想卖奇瑞车，不知市场如何，我立即否定：不行不行，买车要看品牌，奇瑞属杂牌。这位朋友“财迷心窍”，还是拿下了奇瑞车代理，结果，他碰到的问题，不是卖不动车，而是没有资源，据说，当时，在奇瑞公司总部，经销商排队等车，一等就是好几天。

　　记者没有去过奇瑞公司，和奇瑞公司相关人士也没有太多的接触，但是，从市场的表现来看，奇瑞公司的确有令人欣赏敬佩的地方，也从中领悟不少的启示。

　　总能开发国民车型

　　当初，奇瑞问世的时候，并不是每一款车都好销，但是奇瑞销量不错，经销商那里是来一台卖一台，奇瑞车内部空间大，外观大气，名字也好听，很受消费者喜爱。当然，也出现过质量问题，后来，开发了二代和风云系列，质量好多啦。

　　奇瑞开发QQ的时候，市场竞争已经很激烈了，QQ的外观、配置，让消费者眼前一亮，很快得到了市场的认可，在长春，即便在去年市场“低迷”的时候，QQ销量依然不错。虽然QQ碰到侵权的质疑，但只要是在法律许可范围内，模仿不模仿是奇瑞公司自己的事情啦。

　　合资品牌后面的狼

　　在同类车型里，奇瑞的价格就是低，每一回价格大战中，奇瑞大都有“疯狂表现”，使一些高定价的合资品牌不敢贸然与其拚杀。

　　依记者的了解，奇瑞投资不高，技术一般，开发力量也有限，产品质量也不能就说是国际一流，但是正是由于奇瑞们的低定价战略，拉低了中国汽车市场的价格，使车价加速与国际接轨，更加贴近百姓。

　　用一个比喻，奇瑞是跟在合资品牌后面的狼，你不降价，那好，你的市场份额就会小，别人就都来买我的车。

　　是否面临生存危机

　　和一些业内人士交流。中国汽车市场正在国际化，市场变成6+3国际巨头之间的竞争，论技术、品牌，奇瑞自己的力量太小了，奇瑞面临严重的生存危机。

　　有人认为：奇瑞自有奇瑞的空间，比如QQ，在国际上也是有竞争力的价格，要想像当年那样，供不应求，排队等车，不仅奇瑞，其他品牌也难旧梦重圆啦。

　　记者认为坚持自己的打法，在管理、技术等方面即与国际接轨，又保持自己的专长，奇瑞不仅可以生存下去，而且会更加坚强。

　　如上，只是隔岸观火，至于下一步怎么走，我想奇瑞公司自有打算。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 蓝畔)