是谁让合资公司扩产，是市场，废话，谁不知道是市场，那么加个定语，是变化的市场，这样说也等于没说，那么，不绕弯子了，是新来的“拓荒者”，使合资企业一再扩产！

　　扩产的目的：降低成本，增加竞争力；扩产的结果：汽车价格更加便宜，规模化生产，使企业有资格生产在世界立足的汽车，使老百姓买得起便宜的汽车。这正如赛跑，只有那么几个人在跑，大家你看看我，我看看你，用不着卖力，跑就是了，现在不同啦，大家都是弊着劲儿地向前跑，不拚了命地奔跑，就要退出赛场。

　　据了解，个别大的外国汽车巨头，在中国生意不理想，可还是要增资扩产，他们的管理者无可奈何地说：“我们的选择只有两个，要么增加投资，要么退出市场。”

　　看来，中国汽车市场，随着竞争的加剧，已形成一股强大的力量，使大的汽车企业，不得不调整已有的目标和节奏，和市场的脉博保持一致。

　　扩产是变化之一，除了扩产，还有降价，对于汽车企业来说，在目前的市场状态下，降价是无奈的选择，利润本不多，降意味着可怜的利润又在减少，当然，利润少，除了客观原因之外，有的企业自身也难逃其责，比如，成本过高，技术不够先进等等。

　　前一段时间，汽车行业对汽车企业不搞自主品牌开发或者说自玉品牌开发不够积极颇有微辞，目前，情况发生了变化，有的外国汽车巨头，已明确地表示支持中国汽车工业自主开发，为什么会出现这样的改变，因为竞争的市场，已经发展到这样的节点：只有开发，才能占据更多的市场，而这种开发，要有中方合作者从头至尾地参与，因为，市场在中国，中国人才最熟悉自己的市场。

　　中国汽车百舸争流，大浪淘沙，最后优胜劣汰，令人兴奋的是，中国的百姓，在竞争之中，不仅仅听涛、看浪，汽车已触手可及，正进入我们的生活。汽车的品种越来越多，服务越来越好，质量越来越可靠，价格也越来越便宜，还有一种可喜的变化，记者个人认为：中国国民车诞生的时间不会太久远了。

　　(新浪青年汽车论坛评论员 蓝畔)