您有没有注意过自己车的备胎是否与其他正胎一模一样?您是否知道有些车型的备胎比正胎窄呢?

　　很多车型例如桑塔纳、捷达以及广州本田雅阁等轿车所用备胎与车辆的其他正胎完全一样，而富康、奇瑞以及别克Gl等部分轿车所用备胎均比其他正胎窄。对于这种备胎采用窄胎的做法，人们持有不同的看法。

　　反对的声音

　　据了解，北京市消费者协会曾经接到数起消费者的电话投诉，反映自己购买的汽车的备胎比正胎窄，备胎显得小且单薄，而且采用窄备胎的事情在购买汽车时经销商并没有告知。这种窄备胎在高速行驶时是否安全，很多消费者都十分担心。笔者向采用窄备胎的某汽车品牌特约经销商处电话咨询，得到了这样的答复：车辆备胎采用窄胎，这是国际惯例，车辆的行驶安全性肯定没有问题。

　　对于“备胎采用窄胎是国际惯例”的说法，北京市消费者协会咨询了几位汽车方面的专家。据专家介绍，根本就没有“备胎采用窄胎是国际惯例”的说法。但是从目前汽车制造行业的普遍情况来看，绝大多数厂家采用备胎与正胎一致的做法，而备胎采用窄胎的做法只是被极少数厂家采用。专家同时认为，备胎采用窄胎的做法有待商榷。汽车长途行驶中因意外情况需要使用备胎时，如果换上与其他正胎不一样的备胎，但是在短距离内又找不到修理厂，车辆就可能要行驶很长的距离，这时窄备胎就很难保证安全地进行长距离高速行驶。

　　北京市消费者协会认为，不用特别提示的方式告知消费者备胎是窄胎的做法首先侵害了消费者的知情权。在接到的投诉中，消费者大都反映汽车经销商从未向其提及备胎是窄胎的情况，这就违反了公平交易的原则。其次，采用窄备胎的做法危害了消费者的安全。窄备胎在胎面宽窄、胎纹深浅以及轮胎直径等方面都不同于正胎，换上这样的备胎会使得4个轮胎的地面附着力不一致，这会对行车安全构成一定的威胁。而且采用窄备胎的车辆大多数没有向消费者做出换上备胎后应限速行驶的安全警示，这是一种对消费者不负责任的做法。

　　因此，北京市消费者协会发出消费警示：消费者在购车时请看好备胎的型号；汽车制造厂家如果采用窄备胎，应该向消费者作出明确的告知，如标明最高限速和明确提示等；行业主管部门应尽早制定有关备胎的标准，以规范汽车制造厂家的行为，维护汽车消费者的合法权益。

　　赞成的声音

　　一些汽车业内人士认为，使用窄备胎有很多好处。

　　首先，使用窄备胎的做法是对用户的一种善意提醒。窄备胎不仅形状和其他轮胎有很大的差别，而且窄备胎的钢圈上大多涂有耀眼的色彩，例如黄色，这样就可以提醒用户及时修复损坏的轮胎。原则上备胎是应急用的，而且窄备胎不能作为正胎长时间使用，这也可以督促用户尽快修复损坏的轮胎，以免再出现意外情况时没有备胎可以使用。其次，如果是女性单独驾车时需要更换备胎，与正胎一样的备胎会很重，女性驾驶员恐怕连备胎都搬不动，就很难完成更换备胎的操作。因此，采用窄备胎的做法可以说是一种人性化的表现。

　　采用窄备胎的做法在其他汽车工业发达的国家已经有很长的历史，也得到了用户的认可。但是汽车制造厂家应告知用户是否采用了窄备胎，并在车辆使用说明书中注明备胎只能短距离低速行驶。用户在得到合理解释之后，大都可以接受厂家采用窄备胎的做法。

　　用户的声音

　　很多用户不知道汽车有使用窄备胎的做法，一些人在购买车辆之前并不知道自己的车辆采用的是窄备胎，他们感觉受到了欺骗，至少自己的知情权没有得到尊重。而且一些缺乏经验的驾驶员并不知道使用窄备胎时必须低速行驶，厂家的使用说明书上也找不到相应的警示信息，所以使用窄备胎会对行车安全构成很大的威胁。很多用户反映，如果事先得到经销商的提醒和合理的解释，很多用户是可以接受窄备胎的做法。

　　还有些用户认为使用窄备胎来提醒用户的做法欠妥，因为这种做法牺牲了用户的行车安全，是一种“丢了西瓜捡芝麻”的做法，其实可以采取其他的提醒方法，例如只需在备胎上喷涂上警示色彩或标语即可起到提醒的作用。

　　孰是孰非，大家可以自己去理解。但是笔者在此提醒大家：在购买车辆时请注意该款车型是否采用了窄备胎；使用窄备胎时请低速短距离行驶；及时修补损坏的轮胎。