1月9日晚，郑州日产公司在北京、上海、广州、昆明通过电话与参加达喀尔拉力赛的帕拉丁车队进行了连线。通过电话，领队胡学军、车手徐浪、周勇以及随队记者秦淑文回答了四地记者所关心的问题。由于卢宁军所住的营地跟车队比较远，他没能参加此次连线。车队领队胡学军首先介绍了一下目前车队的情况。

　　胡经理说：目前三名车手状况比较好，整个赛程已经过半。目前已经跑了1091公里，还剩1098公里，以后还有非常艰苦的比赛。我感觉国产帕拉丁经过改装后，目前取得的成绩还可以。两名车手也是从众多车手中选拔而来的，技术水平都很高。

　　比赛之前，他们还进行了两次沙漠训练。通过训练，他们达到了相当高的水平。另外帕拉丁车队后勤保障也很仔细，包括车辆 管理，及战术安排也很合理。我们刚开始采取的战术是先热身，然后进入沙漠以后在力争最佳成绩。帕拉丁目前的表现，也要感谢赞助商的帮助。

　　问：胡经理，目前帕拉丁取得的比赛成绩很受鼓舞，大家都很关心目前车辆的状况。

　　胡学军：目前都比较好，没有大的问题，在比赛后都会对赛车进行保养和维修。

　　问：这几个车手的定位仪徐浪的很好，周勇卢宁军的定位仪好像不是很好，他们是不是这方面出现故障？

　　胡学军：他们都很正常，没有大的问题。

　　问：三个车手经过这么长的跋涉之后，个人状况如何？

　　徐浪：身体挺好。

　　问：这两天感觉如何？

　　徐浪：很可怕，有点儿担心。

　　问：担心什么？ 徐浪：严酷的比赛还在后面。

　　问：徐浪，看到网上的照片，你好像很瘦了？

　　徐浪：减减肥吧。

　　问：休息的如何？

　　徐浪：休息的还行，住帐篷，还可以，在沙漠里面很难受，也很怀念家乡，在这里看不见青山绿水。

　　问：一天能休息多长时间？

　　徐浪：三四个小时。今天睡得还算比较多。

　　问：周勇情况怎么样？

　　周勇：我现在感觉很好，饮食方面还可以，每天都吃得很饱。 问：谈谈马拉松赛段的情况。

　　周勇：马拉松赛段比赛对车手来说很艰苦，一共开了16个小时。将近100辆车因为出现没有油的情况，我们的战术比较成功，所以成绩也不错。

　　问：第九赛段399公里比赛遇到了什么困难？

　　周勇：第九赛段是休息日之前的最后一个赛段，主要特点是石头，沙漠里面的石头。有一次超卡车，光顾了开车，前面就是一棵大叔，蹭着大树就过去了，很惊险。比赛开始两个赛段是表演赛段，为了保险起见还是有所保守。从第三赛段开始我们的成绩稳步提升，当然也遇到了陷沙的情况。我们现在要做的就是好好休息，日后的比赛还很艰苦，但是我们没有特别考虑。

　　帕拉丁随队记者秦淑文也谈了他的感受。

　　秦淑文：第一，今年达喀尔拉力赛的影响力要比去年大，根据大会组委会的统计，报道的记者和媒体之多也是以前所没有的。去年郑州日产参 加达喀尔后，郑州日产在国内的影响力也大大提高。第二，帕拉丁车队成绩稳步提升，赛前准备也很充分，成绩与车手的培训以及后勤的保障 是分不开的，所以成绩稳步提升，而且是整体稳步提升，没有一个落后的，这一点非常可贵。徐浪26名，周勇26名，老卢也比去年也好多了。