本报汽车专刊2004年12月29日曾报道，由于福建东南汽车和湖南长丰汽车都想和日本三菱汽车公司合作，以得到三菱汽车的全系列车型，这一“争夺”局面，使得自身正面临着严峻财务危机的三菱汽车在中国成了香饽饽。长丰汽车为了达到能与三菱合作生产轿车的目的，还一度阻挠三菱汽车与东南汽车的合作。

　　虽然长丰汽车十分看重与三菱的合作，但是，三菱汽车对长丰来说却也并非是它的全部所在。长丰今日开始公开表露自己的发展计划，即在与三菱谋求深层次合作的同时，长丰也并没有放松自主开发，长丰的野心不只是和三菱合作生产越野车那么简单。

　　借三菱巩固越野车地位

　　虽然引进三菱技术、并且三菱也持有长丰的股权，但是，长丰生产的越野车却没有北京吉普公司产品那么幸运———可以挂上三菱标志，直到戴姆勒-克莱斯勒从三菱抽身，才使犹豫不决的三菱终于决定将帕杰罗系列车型给长丰生产，并允许其挂上三菱的车标。

　　去年11月，长丰汽车发布公告，称长丰董事会已通过引进三菱帕杰罗(PAJEROCK)系列车型《许可合同(CK)》的议案。根据许可合同，长丰获得了三菱汽车有偿授予的三菱帕杰罗CK系列两类七种车型，并且，该协议具有排他性。同时，长丰也获得在该系列车型上悬挂三菱车标的许可。去年12月，挂着三菱车标的帕杰罗V73下线并上市。据了解，帕杰罗CK系列包括中国消费者非常熟悉的V71、V73、V75、V77等车型，是三菱汽车在世界市场上的当家产品，该系列开发于20世纪90年代，有汽油机和柴油机两类7种车型，排量不等。

　　由于大切诺基和丰田的陆地巡洋舰、霸道一直都是帕杰罗V73、V75在世界范围内的竞争对手。此次协议转让后，在国产越野车领域，品牌稍弱的长丰终于拥有了与国产大切诺基、陆地巡洋舰和霸道构成直接竞争的产品，有了在高端国产越野车市场立身之本，同时也巩固了其在国产越野车市场的地位。

　　自主研发车型今年推出？

　　挂三菱的车标似乎只是长丰与三菱加深合作的第一步。关于三菱将增资长丰，使股比达到50%的传言在业内一度甚嚣尘上。但是，三菱仍然未能果断出击，在增资长丰与直接参股东南之间仍试图做着某种平衡。不过，在三菱汽车犹豫之际，长丰却已经做好了两手准备。在利用排他协议捆绑好了三菱帕杰罗，有了在中高端SUV市场立足的根本后，长丰开始加强中低端SUV市场的占有率。

　　从长丰自身来看，猎豹飞腾由于身躯较小及定价偏高一直不被市场接受，长丰急需在稳定高端产品的同时不得不加强中低端SUV市场的占有率。

　　据李建新透露，目前长丰正在“四面突击”。除了加大与三菱汽车的合作，长丰还将在自有的猎豹品牌方面下功夫，加大自主研发的力度。

　　那么，离开三菱的技术输送，长丰自己究竟对SUV产品和市场有多大的控制能力呢？从长城等企业的经验看来，SUV作为新兴的车型，消费者更多的关注价格，其血统与原创技术似乎并不被消费者看重。作为国内长期生产越野车的厂家之一，长丰这些年也在越野车制造上积累了丰富经验，并具备齐全的零部件配套体系，培养了一批制造越野车的熟练产业工人。在此基础上，长丰自然希望尽快发展自有品牌和技术。

　　刚刚在上海落户的意大利设计公司I.DE.A很快就赢得了他们在中国市场的首批订单。长丰汽车董事长李建新表示，目前长丰正在和I.DE.A谈判，共同开发一款量产型越野车，现在正处于签约阶段，其细节将在日后公布。

　　长丰集团研发中心的副主任贺四清同时表示，加强与国外公司合作是长丰的发展方向之一，结合以往生产猎豹黑金刚和飞腾的经验，再借助国外设计公司的力量，长丰对推出自主品牌的量产车型很有信心。

　　据了解，目前长丰汽车除了持续改进旗下的生产车型外，还会投入大量精力到自主研发、推出自有技术的产品上面。到目前为止，长丰已建立起技术研发中心和国内最大的越野汽车生产基地，并形成了从零部件到整车开发的全套体系。同时，长丰与湖南大学共建汽车工程学院，进行人才和技术的储备工作。

　　长丰汽车有关人士告诉记者，今后长丰在长沙的新厂将用于三菱品牌车的生产，而永州的老厂仍用于原有自主品牌———猎豹车型的生产。明年，长丰就将推出一款自主开发的猎豹品牌车型，该车将搭载四川绵阳生产的3Y发动机，主打低端SUV市场。长丰的目标是2007年产能达到20万辆，而且要实现产品系列化，排量最大的可以达到4.0升，最小的有0.6升。

　　长丰全系列出击

　　事实上，除了完善SUV从低到高的产品系列，长丰的宏伟目标是实现轿车、越野车、商用车等全系列车型的生产。李建新本人就不止一次地对外承认：“长丰最终进军轿车是众所周知的秘密。”据记者了解，三菱汽车直接参股东南汽车的协议之所以拖了一年之久才签，其中一个很大的原因就是长丰也向三菱积极争取与三菱在轿车方面的合作，甚至不惜放出让三菱控股的风声。

　　除此之外，长丰汽车公司相关人士向记者透露，长丰近期也在积极向其他方面发展。据他透露，目前长丰正在与扬子皮卡汽车公司、长沙客车制造厂和衡阳车轿厂谈兼并收购的事宜，不久就会有结果。

　　从市场状况来分析，目前SUV市场的竞争很大一部分集中在皮卡厂竞相生产低端SUV的竞争中。皮卡厂生产的低端SUV已经成为入门级SUV细分市场竞争的主力。因此，收购扬子皮卡厂可以结合长丰在SUV生产上的技术优势，利用扬子皮卡的平台，使长丰很快占领低端SUV市场，并可能拥有皮卡产品。

　　我国新的汽车产业政策中就提出鼓励汽车企业通过兼并重组做大做强的目标，长丰汽车作为一家单一生产SUV的企业，要想在竞争中不被其他企业“吃掉”，那么只有把自己做大做强。去年，随着长丰汽车(600991)A股股票在上交所正式上市交易，长丰猎豹一举从资本市场上圈走10.5亿元人民币的资金。资本市场上的巨大收获使长丰得到了更雄厚的资金支持。因此，长丰现在确实有实力通过兼并重组向全系列汽车领域发展。

　　不过，李建新的雄心还不止于此。消息人士向记者透露，长丰汽车正谋划在香港上市，并且此后还要涉足汽车金融领域。

　　“不想当将军的士兵不是好士兵”，用这句话形容现在处在第三等级的长丰汽车再合适不过的了。早报记者 钱婵娟