时报讯 2005年未到，汽车市场价格战烽火又被点燃。前晚，一汽丰田销售有限公司在广州召开新闻发布会，宣布2005年1月1日起，威驰、花冠全系车型降价，平均降幅达2万元。其中威驰最低售价为8.9万元，花冠系列推出一新款GL-i手动挡车型，售价为13.98万元。据了解，这是一汽丰田在华的首次正式宣布降价，也是2005年国内汽车合资企业的“第一降”。

　　一汽丰田常务副总经理王法长表示，此次2005价格新战略，主要基于威驰、花冠两车的国产化率提升，以至成本降价，部分利润返还市场。据了解，威驰当前国产化率为80%左右，花冠为40%左右。

　　同时，一汽丰田在会上发布了新一年的产销计划，2005年一汽丰田计划产销13.4万辆，其中威驰占3万，花冠占5.7万辆。王法长透露，2004年一汽丰田完成销量为8.5万辆，与去年相比增幅达到60%，高于全国车市平均10%的增幅。同时，一汽丰田在全国乘用车市场的销量排名从去年的13位上升至第8位。

　　记者从市场获悉，部分国内汽车企业定于明年1月正式宣布降价，其中有媒体已报道东风日产蓝鸟、阳光明年1月将由厂家宣布新价格，预计新价格将分别跌破18万元、14万元。

　　有资深经销商向记者分析道，汽车厂家选择明年1月降价，主要有两大原因，一是部分企业在2004年承诺不降价，但实际上市场价格已出现松动。其次最重要的是，在新一年中厂家肯定会考虑对市场有新的冲击。于是希望再借“厂家主动降价”一招拉动潜藏已久的消费储能。

　　记者了解到，每年年初都是厂家热衷宣布降价时期。2004年元1月，长安铃木、东风悦达起亚、上海通用赛欧、郑州日产、吉利等厂家先后宣布降价。(记者 朱卓华)