广州车市十大新闻

　　广州丰田挂牌

　　今年2月，丰田发动机项目在广州投产，9月，广汽丰田合作生产轿车项目又获得批准，广州丰田汽车有限公司正式成立，一直广受国人欢迎的佳美轿车国产提上日程。广汽丰田的携手，使得广汽的力量不断得到加强，同时，也使广州在汽车产业中的地位进一步上升。在丰田落户广州之后，日系轿车巨头已全部进驻广州，使广州成为中国汽车产业的第四极力量。

　　东风日产研发中心落户花都

　　12月6日，日产汽车海外第三个研发中心东风汽车有限公司乘用车研发中心在花都奠基，首期投资3.3亿元人民币的这一研发中心是继北美和欧洲的研发中心后，日产在海外建立的第三个研发中心，也是继通用之后第二个落户中国的跨国汽车巨头进行本土化改造的研发中心。

　　东风汽车有限公司乘用车研发中心规划占地20万平方米，预计在2005年年底建成启用。新的研发中心一方面将作为自主的研发机构，同时纳入日产全球研发体系。据介绍，研发中心建成后，东风乘用车将不再简单地引进车型，而是逐渐实现自主开发，从“复制型国产化”转向“开发型国产化”。

　　广州车展全面升级

　　11月29日，为期7天的第二届中国(广州)国际汽车展览会落下帷幕。与去年的首届广州国际车展相比，此次车展无论是参展品牌、规模还是影响力，都称得上取得了飞跃。第二届广州车展总参观人数超过53万人次，展出面积为7.5万平方米，比上届增加50％。参展企业359家，重量级主角无一缺席，曾经缺席首届车展的丰田、奔驰、通用、长安福特、韩国现代等在内的主流厂商悉数到场。车展的整车展区共有283台展出，其中有新车86台，概念车7台。很多厂商选择在广州车展上发布自己的新车，如丰田皇冠、奔驰C级轿车、广州本田新奥德赛、上海大众途安等，另外，广州车展首次有代表汽车顶尖技术的概念车展出，其中包括了丰田PM-01、雷克萨斯LF-C、现代HCD等，这之前在上海北京两地之外的车展前所未见。无论从哪个角度而言，本次车展已达到了国内车展的第三位。

　　广本24万产能改造完成

　　今年，广州本田继续提速扩张，2月8日，广州本田在24万辆生产线上生产的第一辆轿车顺利下线。标志着广州本田经过一年多时间的24万辆生产线改造，已顺利进行切换并投入生产。7月，广本24万辆生产线顺利切换，生产节奏由原来的103秒出产一台车提高到50秒。实现了日产1000辆目标，成为国内第一条单线日产1000辆轿车的生产线。

　　广州本田用事实创下了一个奇迹，在本田的海外工厂中，广州本田成为提产速度最快的一家：从累计10万辆到累计20万辆，广本用了1年零4个月，从累计20万辆到累计30万辆，仅用了9个月。11月9日，广本再度出击，宣布将在增城建设第二工厂，再奠基12万台生产线。

　　2004汽车嘉年华成广州车市盛事

　　5月1日-6日，由羊城晚报报业集团主办的“2004广州汽车嘉年华”在广州新体育馆隆重举行，在为期6天的活动中，包括蓝伯基尼、法拉利、玛莎拉蒂等顶级跑车在内的100余款中外名车盛装亮相，由香港开来的28辆老爷车也集结出动，吸引了近40万观众到场参观，参展商也收获颇丰，7天内共成交新车2000余辆，其中仅奔驰E200就卖出78辆，丰田佳美2.4订了89辆，很多参展品牌销量超过百台，使嘉年华成为“五一”期间广州地区规模最大、影响最广的车坛盛事。

　　“限摩”为经济型轿车加把火

　　5月1日，广州正式在部分路段非高峰时间实行“限摩”，对广州市环市路、天河路、中山大道、东风路等部分主要干道实行禁行，由于限摩将在几年内分三步实施，并将最终实现完全禁行，这迫使不少摩托车主必须考虑换车。在此背景下，不少经销商也针对“限摩”采取了一系列促销行动，重点就在与摩托车价格相差不大的经济型轿车上，那些具有低耗油优势的经济型轿车，由于已经接近消费者的心理价位，销售由此出现了一个小高潮。

　　广州启动多项车管新政

　　广州市车管部门今年相继推出多项汽车“新政”，继“五一”正式实行《道路交通安全法》以来，又推出取消驾照年审和一天办完购车手续等便民新政，广东省各地区机动车驾驶证年审制度正式被“累积记分制”取代，驾驶证扣分不满12分时，不用每两年去车管所进行年审，而驾驶员出现交通违规时，执勤交警也不能扣留驾驶证；此外，对新车上牌的手续也大大简化，部分经销商已做到“当天买车，当天上牌”。对于那些还没学车的人来说，对驾驶员培训加考“蝴蝶桩”是一件大事，这直接导致学车费用大幅上涨，上涨幅度一度超过100%。

　　二手车圈地如火如荼

　　在上海大众、上海通用等品牌纷纷通过品牌专卖店进入二手车交易市场时，二手车市场也成为今年投资的新一轮热点，一些大的二手车市场先后涌现。其中，广物汽贸与赛马场合作开发的占地超过4万平方米的赛马场二手车城，成为广州地区规模最大的二手车专业交易市场。与此同时，面积超过3万平方米，二手车交易商铺200余家的广东晨通旧机动车交易市场也在工业大道崛起。赛马场二手车城和晨通的加盟，使广州地区的大型二手车专业交易市场增加到7个。此外，华南汽贸、晶都汽车城、保利捷二手车交易市场也在加速向二手车渗透。

　　停车场新标准实施

　　11月15日，《广州市机动车停放保管服务收费管理办法》开始实施，广州地区停车场执行新收费标准。与旧办法相比，新标准最大的变化是改变了一刀切的方式，将广州市公共露天停车场根据人口、建筑密度、商业繁华程度、停车位供需状况等多种因素，划分为三类地区；将按次收费改为按时收费；对计时收费实行最高限价等。新办法由于标准的细化，使得车主拥有更宽的选择余地，大多数车主反映，新标准实施后停车费用降低了，车主从中得到了实惠。

　　弱势品牌经销商加速退出

　　今年车市遭遇寒流，厂家业绩大幅滑坡，经销商更是最先为之付出代价，有的品牌经销商只能完成原定任务的50%，一方面销量完不成给这些经销商带来巨大的压力，另一方面，可能还要拿出大笔资金应付厂家的压货，两面夹击令一些今年销售不畅的品牌经销商举步维艰，不少弱势品牌专营店因此难以为继，关门歇业。这种局面加速了经销商的两极分化，也为一些伺机扩张的大鳄提供了机会，像广物汽贸、AEC今年就分别收购了多间4S专卖店。 （本报记者 李卉）