眼前的汽车销售，有点像战国时代，混乱一片。一家民族品牌轿车，据其内部人士透露，上个月在全国仅仅销出去100多台车；而前几天笔者亲眼看到，北京有家广本的经销商，一笔生意就销出去100台雅阁。真是天上地下。

　　年关将近，备受市场蹂躏的汽车经销商们，除了继续狂降车价之外，还一心指望着暖风尽快吹来。购车者那里，购买欲似乎倒也有所恢复，但是目光多盯向十几万元的车型。销售商也很配合，像广州就出现了降到12万多的赛纳，狂降了3万多元，还是有点诱惑的。市场还有预言称，过了明年上半年，车市就应该还阳了。但是纵观全部行情，现在的状况离理想化目标还相去甚远。当然，逆市飘红，更显真功。

　　主机厂方面，听说已经做好了应付坏局面的准备。坊间的消息很多——一汽，一项有关销售的魔鬼计划近期已经成型，它听起来好象颇有点不成功则成仁的意味，是由销售老总们立下了军令状的东西；价格坚挺的广本，如果车市继续不能解冻的话，就会考虑适当降低车价；东风那边，做好了车市冷上几年，一边出新车一边全力清理库存的准备。通用、丰田、大众则大张旗鼓地继续准备出新车以及做二手车。

　　记得去年年底的时候，车市红火一片，本刊曾经根据捕捉到的个别现象，发表过一篇叫做《明年汽车谁先出局》的文章，探讨车市今年走势。不过当时的市场太好，文章读起来感到与实际的距离很大，并未引起太多警觉。现在看来，虽然观点对了，但是没有想到的是，车市如此不兴。

　　不过呢，车市的冰冻期是发展的必然，有实力挺过去了，就是成功。但是也有一点我不明白，市场目前如此库存巨增，为什么会有不知名的小厂家还在拼命制造没有生命力的产品呢？这样一来，巨头们就更可以作壁上观了，这是因为，他们都知道下一步市场该发生什么。

　　而我们，则不知道。