从12月13日开始，上海市决定对排量1300CC(含)以下且车身高度在1.5米(含)以上的小型面包车实施高架道路全天禁止通行、内环线(含)以内地面道路每天7时至21时禁止通行的措施。禁行区域的有关禁令标志，交巡警部门已全部设置完毕。并且已经从本周一开始，对违反规定闯禁区的车辆驾驶员给予处罚。

　　限行原因

　　限行小排量面包车，是为了缓解本市高架道路及市中心地面道路交通拥堵情况。因为一些小型面包车由于车速慢、制动性能差，且发生交通事故的绝对数和比例远远高于其它车辆。另外，目前被限行的小面包车总体上车体陈旧，车况较差。而且一些小型面包车没有达到欧I标准，尾气排放污染严重。另外，有相当一部分小面包车违反规定，客货混装，甚至拆卸座椅，不仅妨碍正常交通秩序，而且带来了极大的安全隐患。

　　市公安局有关领导表示，实行总量控制，对部分车辆限制，是缓解道路拥堵的一种必不可少的措施，也是本市在城市道路交通发展过程中的一种阶段性管理方法。

　　市民意见———“给了我一个换车的理由”

　　对于小排量面包车限行，多数市民表示理解。

　　顾先生：因为小排量面包车存在的交通隐患实在太大，万一在上下班高峰期抛锚，或出现故障，会影响一部分人正常上下班。

　　李小姐：现在很多小排量面包车在大卖场前面拉客，不仅扰乱了出租车市场，而且他们乱收费，让一些人上当受骗。

　　小排量面包车的拥有者，以做生意的外地人居多，限行小排量面包车，无疑是让他们多出一笔换车费用。

　　在上海做生意的王先生：13日，我们接到限行通知之后，就开始选车，准备换车。小车虽然用起来比较实惠，可是毕竟是平头的微型车，万一发生事故，驾驶员安全得不到很好的保障。限行措施出台之后，正好也给了我一个换车的理由。

　　厂商反映———几家欢喜几家愁

　　限行措施出台之后，影响最直接的应该是汽车厂商了。

　　13日措施出台之后，当日上海二手车市场上的微型面包车价格立即暴跌。大批外地车贩得到消息后，立刻赶往上海进行收购。

　　长安集团———无奈地接受

　　作为全国有名的小型面包车企业，长安集团的长安系列面包车在上海的销售立刻滑入谷底，对于上海颁布的限行措施，长安集团的有关领导也表示无奈。好在他们的销售重点在南方沿海和东南沿海地区，包括广东、浙江、江苏以及山东、河南、四川等地。

　　在这些地区的中小城镇，长安面包车以其经济实惠、质量好等优势而非常畅销。上海并非长安面包的主要市场。

　　另外，柳州五菱、昌河、哈飞的面包车在上海的销量也受到了影响，不过他们并没有把上海地区列为一级销售区域，估计影响不是很大。

　　东风风行———广告投放见效益

　　东风风行汽车目前加大了对上海市场的广告投放力度，他们的户外广告牌比比皆是。这在一定程度上也促进了销售。尤其是从13号开始，前往经销店里咨询的人明显增多，风行的某家经销商这十几天所卖出的车，比以往明显增多。

　　江淮瑞风———加大力度争取客户

　　针对目前上海市实行的小型面包车限行措施，江淮瑞风上海地区的经销商出台了一系列优惠措施来争取客户。

　　周六，锦文汽贸、沪仑汽贸和华星汽车广场联合举办了瑞风商务车特惠大行动。七座瑞风商务车优惠五千元，九座优惠一到两千元，并且针对小排量车换车的客户，还提供免费联系二手车经销商等服务。据了解，在限行措施实施一周以来，截至12月16日，上海的五家瑞风经销商一共卖出100多台车。其中售价在15万元以下的瑞风7座标准型、9座标准型以及售价为12.8万元的瑞风“彩色之旅”销售良好。

　　长城汽车———销量锦上添花

　　长城赛弗在上海一直有着不错的销量，尤其是在小型面包车限行措施出台以后，他们的销量也是一直呈增长趋势。因为赛弗车体宽大，内饰也不错，不论是家用还是做生意都不错。因为原先用小型面包车的人，一般是私人老板，他们平时装载的货物也不是很大，长城赛弗比较宽大的空间完全能够应付。

　　在上周四一天时间内，长城汽车的某经销商就卖出8辆长城赛弗汽车，销量可见一斑。

　　华晨金杯———降价促销见成效

　　华晨金杯的一些上海经销商，在年底推出了降价促销活动，金杯海狮降幅达九千元，最低售价6.98万元，加上小型面包车限行，截至20日为止，一家经销商已经卖出四、五十台。

　　限行小排量面包车，让一些汽车厂家在年底的销量有所上升，但是我们要将眼光放长远一些。对小排量面包车的限行是阶段性的做法。厂商要促进销售，必须在产品质量和售后服务上下大力气。

　　结束语：

　　事实上，针对小排量汽车制定限制措施，上海市已不是首次。在2000年5月15日，1.0升排量以下的车不允许通过延安东路隧道。2001年9月22日起，上海市高架道路部分交通管理措施进行调整：全天禁止排量为1.2(含1.2升)以下的机动车驶入高架道路。此前，上海市曾禁止排量在1.0(含1.0升)以下的机动车在7：00~9：00和16：00~19：00驶入高架道路。2003年又增加了新的道路通行政策：每天7：00~9：30和16：00~18：30，内环高架桥外地牌照车辆禁行；外环路繁华路段排量1.2升以下的车辆禁行。

　　目前对上海的小排量车限制措施，各方褒贬不一。反对者纷纷表示不理解，小排量车油耗少，占地面积小，应该大力提倡；而赞成者则认为，目前国内的一些小排量面包车在质量以及排放上不过关，上路之后很容易发生抛锚等事故，对道路畅通有很大的影响，限制小排量车可以让道路更加通畅。

　　小排量车在油耗、排放以及占用道路上都有自身的优势，目前国外也在大力提倡小排量车。而为什么我们却在限制小排量车呢？是因为目前某些小排量车在质量、排放上没有过关，有的小排量车排放没有达到欧Ⅰ标准。另外，平头微面也在限制之列。如果这些小型汽车的生产厂商加大研发力度，根据市场以及环保的需要生产出排放达标，质量过关的小型车，那么小型车的春天肯定会来到。作者:□文尚敏