本报驻京记者李文祺报道 日前从国家科技部传出喜讯：我国启动的电动汽车重大科技专项取得重要进展，迄今已建立起“三纵三横”开发布局，即以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，按照汽车产品开发规律，全面构筑起我国电动汽车自主开发的技术平台。

　　科技部在日前召开的国家电动汽车重大科技专项新闻媒体座谈会上披露，目前，电动汽车重大专项已在关键单元、系统集成技术及整车技术上取得重大进展。燃料电池汽车已经成功地开发出性能样车，燃料电池轿车累计运行4000多公里，燃料电池客车累计运行8000多公里；混合动力客车性能样车按照城市工况行驶油耗降低30%，已在武汉等地公交线路上试验运行超过14万公里；纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验，纯电动轿车最高车速超过120公里/小时，纯电动客车百公里耗电70度(折合汽油消耗8升)。

　　电动汽车重大科技专项的实施，还实质推动了新能源汽车国家技术创新体系和机制的发展，建立了我国电动汽车研发的国家技术标准平台、测试检验平台、政策法规平台以及示范应用平台。截至2004年底，已完成电动汽车整车产品13项新标准的起草、5项标准的修订、6项关键零部件产品测试规范的制定；已分别在北京、天津、上海、大连建立起包括电动汽车蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机在内的6个公共检测中心(基地)和试验平台；已在北京、武汉、天津、威海等几个城市开展电动汽车商业化试验示范运营，共有60多辆电动汽车正以各种形式进行试验运行。电动汽车专项的实施得到了许多地方政府的大力支持，并已列入当地政府工业发展规划。

　　据介绍，电动汽车重大科技专项推动了我国电动汽车研发热潮，已在国内形成了200多家企业、高校和科研院所2000多名技术骨干组成的稳定研发队伍，培养了一批中青年科技骨干；在整车和关键零部件研发热点上，申请了520项国内外专利，有效提升了电动汽车这一核心产品和新兴产业的竞争力。